2016年5月10日，《第三届危险品仓储&道路运输国际论坛》在上海举行，此次会议由上海蓝西企业管理咨询有限公司主办，参加论坛的有中国仓储协会危险品分会、中国安全生产科学研究院 全国危险货物道路运输服务联盟、中国物流与采购联合会、中国包装联合会运输包装委员会，克诺尔、康迈，以及全国各大危险品运输公司和机构等等，此次论坛主要讨论和交流危险品运输、仓储，以及危险品运输车辆装备等等。

危险品运输难发展 高峰论坛探讨新思路

●  警钟长鸣 成立运输服务联盟

在会议上演讲嘉宾都分享和总结了近年来在国内发生的危险品事故以及事故原因，希望能从本质上减少事故的发生。在论坛开始之前，大会主席美国商务部商务参赞致开幕词，他讲到，目前国内危险品行业受到多方关注，特别是在几起事故以后更是谈危色变，此次会议意在推进危险品行业的发展和规范化。
危险品运输难发展 高峰论坛探讨新思路

上海海洋战略研究所所长胡志勇

上海海洋战略研究所所长胡志勇同时也给现场的嘉宾总结和分析了目前危险品行业的现状，危险品作为国家重要的用料，众多企业和产品都离不开危险品。但是因为危险品的特殊性，往往在运输、仓储环节上需要下功夫，也成为目前危险品行业急需解决的一个问题。

全国危险货物道路运输服务联盟秘书长吴金中

而全国危险货物道路运输服务联盟秘书长吴金中在会议中讲到，危险品行业在几起大事故以后就让人们对危险品敬而远之，再加上之前一些危险品行业的不规范，导致了众多事故或者是留下来隐患。目前国内有1.1万家危险品运输企业，运输线运输车辆也达到了30多万辆，承担了全国60%的危险品运输。在这一大背景下成立了全国危险货物道路运输服务联盟，主要工作是发现危险品行业的问题，包括国家政策、行业规定等等，进而总结问题，协助国家相关部门修改、优化相关条令，促进危险品行业的发展。

●  运输无小事 科技为危险品保驾护航

盘式制动系统

作为此次论坛的最大赞助商，克诺尔在现场还展出了一系列的产品，包括高效盘式制动器、ABS、ESP、AEBS（紧急制动系统）、LDWS（车道偏移提醒系统）等等，产品覆盖了牵引车、挂车、客车等全系列车型。其中针对危险品克诺尔还有一系列解决方案，包括主挂协调一致性控制系统，这套系统可以让车辆在任何负载情况下都可以保持制动力一致，避免出现推头、拖扯挂车的情况。

克诺尔商用车系统中国销售副总裁郝永明

克诺尔商用车系统中国销售副总裁郝永明在论坛上详细介绍了克诺尔的一系列产品，其中最大的亮点就是克诺尔推出的Date Fusion系统，简称数据共享。既车辆前端的雷达和驾驶室前部的视频摄像头共享数量，相互交叉补充，对前方路况、障碍物等等做到精准测量，以免LDWS系统出现误判等情况。

康迈免维护轮毂

而作为全球轮端产品供应商的康迈也在此次展会上带来了多件免维护轮毂产品，包括前桥、驱动桥、挂车桥的轮毂。这些轮毂都是采用免维护设计，用油润滑代替传统的油脂润滑，使得轮毂换油里程更长，进而减少保养次数，同时也可以避免轮毂因为缺少润滑而发生事故。

轴承隔套

康迈（南京）机械有限公司全球销售副总裁Mike Harman

而康迈轮毂最核心的轴承隔套也成了本次众多展品中的一个亮点，据介绍，轴承隔套是康迈的核心专利产品，隔套位于两个轴承之间，保证两个轴承内圈和外圈始终处于最佳的距离，可以放置轴承移位而产生非正常摩擦，提高寿命。隔套使用的特殊材料制成，拧紧力矩为400牛米，另外还配有螺母锁紧卡扣，降低了螺母松退的几率。

●  高端访谈解疑问 危险品仓储标准高

在当天会议结束之前有一个高端访谈环节，在此环节上中国仓储协会危险品仓储分会副会长/秘书长柴保身 、克诺尔商用车系统中国销售副总裁郝永明、上海日陆外联发物流有限公司总经理江永铭，蓝西咨询供应链管理首席顾问金鸣等人共同给到场的嘉宾解答问题。

中国仓储协会危险品仓储分会副会长/秘书长柴保身

中国仓储协会危险品仓储分会副会长/秘书长柴保身讲到，危险品不仅在运输过程中需要注意，在仓储环节更要注意细节。目前国内危险品行业缺乏专业的培训，危险品专用仓库少，在某些地方甚至出现一库难求的情况，这样的情况下就催生了很多黑仓库。黑仓库没有危险品存放的条件和资质，而且在操作环节极易出问题，这也是目前危险品行业的一个重大问题。

危险品运输难发展 高峰论坛探讨新思路

一位来自北京危险品行业的从事者向现场的专家组询问，在北京严格控制危险品的情况下应该怎么把危险品从机场运送到市区。北京首都机场对危险品把控比较严格，很多从国外空运的危险品都出不了机场，在这一情况下如何运送就成了一个难题。

蓝西咨询供应链管理首席顾问金鸣

对此蓝西咨询供应链管理首席顾问金鸣以及上海日陆外联发物流有限公司总经理江永铭给出了他们的建议和答案，上海日陆外联发物流有限公司总经理江永铭给出的建议是按照国家相关政策有限量危险品运输的许可的，可以同相关单元协商进行限量运输，同时把危险品包装做好，满足国家的相关要求以后进行常规运输。同时蓝西咨询供应链管理首席顾问金鸣说到，在条件允许的情况下可以同相关部门一起调研和指定相关的规定来推动这一情况，同时蓝西还为行业提供一系列解决方案，从运输到仓储、监控全套，把行业的问题最小化。

●  编后语

危险品一直都是社会关注的重点，从几大事故人人谈危色变，加之国家对危险品的监管，以及政策的影响，让危险品发展更难。同时危险品的运输、仓储也是重要的一个环节，在此次高峰论坛上也讨论了如何规范危险品行业，同时通过一系列的技术来减少危险品的事故，此次论坛会议还在继续，请关注卡车之家后续报道。