到2020年，北京要建成货运车辆合法装载运输的先进示范区，杜绝因违法超限超载运输引发的桥梁垮塌和人员伤亡等重特大安全事故，六环以内杜绝超限行为。对非法超限超载“零容忍”，逢超必罚，逢超必卸。

　　北京市交通委表示，“十二五”时期，北京市综检站检测货车1858.6万辆，较“十一五”增长约2.5倍;全市货车超限率多年保持在1%左右，违法超限超载现象得到有效控制。
　　该委指出，“十三五”时期，全市治超工作将着力加快全路网超限超载监管体系建设，着力监管超限源头，构建法律、行政、经济多种手段综合运用的超限监管体系，推进超限超载治理体系和治理能力现代化。
　　据介绍，到2020年，北京要建成货运车辆合法装载运输的先进示范区，要坚守“零死亡”底线，坚决杜绝因违法超限超载运输引发的桥梁垮塌和人员伤亡等重特大安全事故，六环以内杜绝超限行为，六环以外超限行为监控指标逐年好转;要对非法超限超载“零容忍”，逢超必罚，逢超必卸，进一步提高执法处罚率;要大幅削减外埠进京车辆，降低重型货车使用强度，支持公路环境和大气质量改善;要提高治超监管成效，固定检查站货车受检率平均达到85%，全路网货车超限率保持在1%以内。
　　该委表示，今年，全市治超工作将进一步强化区政府治超主体责任落实，重点抓好京津冀治超一体化、首都“护城河”防控、路面超限监测网络、超限超载源头治理和超限超载综合执法提升等五项重点工程，开展货车非法改装整治和区域治超两个专项行动，为“十三五”治超工作发展打下坚实基础。
　　此外，今年下半年，北京将开展一次全市性的整治货车非法改装专项行动，加强货车非法改装和超限超载治理；清理非法改装源头；加强货车登记和检验；加强营运车辆准入管理；加强道路查纠，公安交管、路政、运政等部门要分别对违法超限全利益链中的驾驶员、车辆、运输企业、货运场所经营者进行处罚，各部门、各区共同努力，使全市货车非法改装现象得到有效遏制。