就在前不久“玲珑轮胎2016中国卡车公赛”如火如荼的进行中，中国卡车网记者注意到，在本届卡车大赛上，继去年福田戴姆勒汽车、上汽依维柯红岩、东风柳汽的基础上，还出现了联合卡车、华菱卡车的身影。是什么原因促使重卡行业的“后起之秀”——华菱进入本届大赛?为此，华菱星马汽车(集团)股份有限公司营销分公司华菱营销部总经理方毅与中国卡车网记者分享了，华菱汽车如何从众企业中脱颖而出，走出一条属于自已的“变革”之路。

华菱星马汽车(集团)股份有限公司营销分公司华菱营销部总经理方毅

勇于求新、求变 华菱不曾止步

与一汽解放、东风、中国重汽这些国内重卡行业的老牌企业相比，华菱只能算是后起之秀，然而正是看到自身的不足，华菱一直在求新、求变，也就是在求新、求变的过程中，我们看到的是不一样的华菱。

在谈到参加此次卡车大赛感想时，方毅表示：“从这次参赛队伍来看，华菱是唯一一家拥有完全自主产权的国产品牌，从整车生产五大件，包括车身、变速箱、发动机、驱动桥、动力总成等都属于我们自主研发的产品。这一点对于我们来说，是突破，也是创新。”

自创立至今，从产品升级换代的历程中可以看出，华菱在自主研发的道路上表现出了不错的成绩。第一代华菱重卡和华菱之星，在引进日本三菱技术的基础上经过消化吸收和再创新开发的产品平台。2005年，华菱重卡正式全面推向市场，5年后年销量超过3万辆;第二代星凯马于2008年正式面世，平台技术来源于欧洲;第三代产品平台则是自主研发推向市场的汉马H6和菱马H9。由此可见，华菱每一代产品迭代与创新，如同破茧成蝶，带来的是完全的脱变。

华菱重卡参加中国卡车公开赛

对此，方毅说：“华菱最新开发的平台以及配套体系，均是采用全球化采购和全球化合作的开发思路，通过融入日本、欧洲先进技术，保持卡车稳定、皮实、安全等性能基础上融入日本系卡车的精细、省油，欧洲系卡车领先的设计理念。其产品不仅具备国际领先水平，而且满足国内用户的需求，同时，制作工艺则完全区别于其他国际品牌。”

从十年前的率先开展正面碰撞和顶压试验，到国内第一家通过欧盟市场认证的重卡企业;从最初依赖外部供应商到自主生产动力总成系统，华菱在激烈的市场竞争中，不断的转变思路，以客户需求为导向，不断迎合市场变化，在产品创新上不曾止步。

满足客户、市场需求 一个都不能少

对市场发展趋势的正确把控，对客户需求的及时满足，是考验企业的能否在激烈的市场竞争中生存下来的重要基础。而华菱在重卡市场低迷的时期，以不变迎万变的思路，迎来一季度总体销量的好成绩，这与其自身具备良好的满足客户特性需求能力与市场趋势分析能力是不分不开的。

“酒香不怕巷子深”的时代已成为过去式，谈到市场营销策略，方毅说：“我们转变了以往的市场营销策略，不断提升品牌的推广力度与广度，适时分析、了解客户需求，包括客户的使用特性与客户圈的特性。我们积极探索微信新媒体等新的网络营销手段，建立网上零部件销售系统，提升用户的服务体验;通过举办全国型的活动，让客户更好的了解我们的产品特性，新产品的推出，了解国有自主品牌的先进性与成长之路;通过各种小型巡展，试乘试架以及用户推介会，让我们的产品更接地气，更符合用户要求。这是我们的初宗，也我们今后营销工作的重点。”

华菱重卡助酷卡车队

能否对未来市场趋势进行很好的预判，将考验着企业对产品的准确把控能力与市场积极的应变能力。对此，方毅分析说：“从每届车展上，厂家展出的产品便可看出，未来产品的发展方向，本届北京车展正好给出了答案，总的可以概括三个方面：一是智能化，主要体现在展出的产品质量和工艺水平都更加的智能化、人性化;二大马力化，车展上众多厂家推出12L-13L大马力车型，可见大马力车型深受用户的喜爱;三是环保化，随着国家对环保的要求越来越高，环保车型也在车展大量涌现，而环保车型将是未来发展的重中之重。”

面对用户要求的不断提升，市场的讯息万变，企业如何把脉用户与市场动向，对于企业而言是能力也是利器，华菱通过自身的努力，一直在与市场“博弈”，而华菱在一次次的脱变中，也一次次的向市场证明，华菱的选择和努力是经得起市场考验的。在与市场的“战役”中，华菱不断通过求新求变，转变思路，慢慢地找到适合自身的发展思路与模式，我们期待华菱在风云变换的市场中，永远保持求新、求变的动力，不断开创新佳绩。