深圳车行的黑色星期一

2014年12月29日18时，这是整个深圳车行行业的黑色星期一，此节点深圳开始实施汽车限购，而汽车上牌指标固定限制在8万辆，这对去年已达到55万辆上牌数的深圳车市当头泼下一瓢冷水，现在车行面临的大问题，也已经不是怎么营销赚钱，而是怎样转型才能不死。

深圳汽车市场萎缩惨烈迎来倒闭潮

至于2016年4月统计，深圳“限购令”，8成车行濒临绝境，简单的说就是平均每1.1天就有一家车行倒闭，至此，车市险象环生：

1、作为汽车经销商，现在面对的现金流压力已经到了空前的地步

2、车行销售工作也由搞定上门客户，变为了广泛的抢夺有限资源

3、传统的汽车销售模式效率正在进一步下降，销售员难以适应

4、市场规模有限，汽车连锁规模扩张受到严重制约

在惨淡的现实面前，整个车行市场迎来了销售寒冬，效益下滑、关门倒闭、低价转让、紧缩裁员一时竟成为了深圳连锁车行的常见词汇。

    但市场永远不缺乏创新者，在残酷的调控下，整个行业几乎缴械投降的时候，深圳这家叫百事杰的车行却不按常理出牌，凭超乎营销范畴的操作手段，却在这几乎毫无机会的业内成功破局，销售额逆市上扬，迅速蹿红深圳汽车连锁业，上演了一场众筹好戏。

（深圳车企首创跨界新玩法，逆市扩张成就行业奇迹）

跨境众筹，车行众筹点燃企业家汽车梦

据悉，百事杰作为一家传统的豪车行，也同样一度毫无悬念的被限购令击垮，销量甚至一时间都不能突破月销一辆的境况，百事杰的董事长李俊也为此走遍深圳，寻求破局之法。

而李俊的首次亮剑终选在了6月11日国内首届中国跨境众筹千人大会的会议现场，据悉，李俊与大会主办方云海汇共同筹划，精心调整了整个车行的商业模式，构建了“资本+人脉+营销+众筹”的跨界玩法，通过“4万元让你成为一家豪车行的股东，圆你一个男人的汽车梦”的口号，现场引起了数百名企业家的共鸣，并将介绍购车的利润与企业家高度绑定，让“介绍朋友来我的车行买车”变成了一件既有面子，又有价值的事情。

极致的参与感营销与百事杰资源汇集体

用这种方式，李俊的车行绑定了200多个人脉广泛销售力强的销售股东，有的股东甚至一个月能为百事杰带来4名客户，彻底摆脱了车行销售窘局，在恶劣车市环境下，实现10倍销售大逆转的营销奇迹，甚至还逆市扩张，在前海嘉进隆汽车城开了2000平的分店。

（百事杰董事长李俊在中国跨境众筹大会路演） 

    据悉，百事杰李俊利用资本路演加上众筹发起的形式，与其合作机构迄今已完成大大小小50场以上的项目路演，众筹金额过千万，股东数百人，成为了深圳股东多的车行。李总透漏：百事杰将以这种斩新商业模式实现裂变式扩张，复制全国，终实现千城万店，抢占全国市场。