昨日，来自以色列的驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶解决方案提供商Mobileye公司，联合中国交通运输部公路科学研究院在京发布其最新道路测试报告。此举意在推动商用车后装市场防撞技术在中国的广泛应用，并由此进入中国商用车市场。

发布会现场，Mobileye后装市场副总裁兼总经理Elad Serfaty作相关介绍

报告显示，安装了Mobileye系统的车辆，每百公里前防撞警告次数平均下降27%；每百公里无意识车道偏离次数平均下降26%；当使用车距检测与警告时每百公里碰撞警告次数平均下降39%；风险指数平均降低21%-35%。

据介绍，该测试去年6月启动，分别在山东、浙江、江苏等5个城市的6个运输车队中约300辆车辆上安装了Mobileye后装市场防撞系统。每辆车每日测试里程均在200-300公里，累计测试里程达1500万公里。测试分为盲测（未装Mobileye系统）和实测（安装Mobileye系统后）2个阶段，最终通过对比两个阶段的数值得出上述测试结果。

据Mobileye后装市场副总裁兼总经理Elad Serfaty介绍，Mobileye智能防撞预警系统，包括前防撞警告、车距检测与警告、智能远光灯控制、限速警示、行人及自行车警告、车道偏离警告等六大功能；系基于单目摄像头的一体化多功能防撞预警ADAS解决方案，可实时监测车辆前方的道路，识别各种潜在的道路危险，并通过不同的声音和视觉警报，帮助驾驶员避免或减少道路碰撞事故的发生。

此外，Mobileye还推出有神盾防御探测系统，包括防撞预警及盲点检测功能。该产品主要解决针对卡车、巴士及其他类型的商用车因司机视觉盲区而造成的碾压行人、自行车等恶性事故。

Mobileye智能防撞预警系统

据悉，Mobileye是目前全球ADAS市场份额最高的企业，其在全球的渗透率超过90%，超过1000万辆车已使用其技术。

有媒体报道，近期，Mobileye先后宣布与科通芯城旗下硬蛋科技以及A股上市公司得润电子签署战略合作协议。硬蛋和得润电子在中国市场拥有大量车企客户，通过联手硬蛋Mobileye则有望进入中国公交系统。

而在自动驾驶技术方面，Mobileye也被认为是谷歌的最大竞争对手。虽然在自动驾驶专利技术积累上Mobileye暂时落后谷歌，但Mobileye已试图在商业运作上抢占先机。目前，Mobileye在中国的一系列动作，便被认为是其追赶谷歌的重要布局。