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颠覆传统模式,车联网助力企业霸“战”汽车后市场

颠覆传统模式,车联网助力企业霸“战”汽车后市场

【行业动态】 随着市场经济的不断发展,国民收入水平的持续上升,汽车普及率快速增长,这使得汽车后市场突飞猛进的发展,汽车后市场潜力巨大。汽车在被销售出去以后,后期的维修、保养、美容、装饰、娱乐、轮胎服务以及汽车的租赁、培训等所有围绕汽车展开的服务,让汽车领域里的各个行业都看到了汽车后市场的无限商机,大家都在虎视眈眈的盯着这块肥肉,然而想从其中分得一杯美羹并非一件容易的事。

  随着市场经济的不断发展,国民收入水平的持续上升,汽车普及率快速增长,这使得汽车后市场突飞猛进的发展,汽车后市场潜力巨大。汽车在被销售出去以后,后期的维修、保养、美容、装饰、娱乐、轮胎服务以及汽车的租赁、培训等所有围绕汽车展开的服务,让汽车领域里的各个行业都看到了汽车后市场的无限商机,大家都在虎视眈眈的盯着这块肥肉,然而想从其中分得一杯美羹并非一件容易的事。

  市场对企业的考验在于企业在同行业中的竞争力,在于消费者对企业的认可,企业在同质产品中提供的差异服务。然而同质产品的无差异服务,获取消费者信息的滞后,质量信誉的缺失,价格的不透明等各种原因都导致了消费者对企业的不信任甚至否定,加之市场竞争激烈,直接导致企业的客户不断流失,企业利润直线下滑,这无疑成为企业长足发展的一个巨大痛点。

  面对这样的市场,企业首先应该考虑的是如何在异军突起的竞争中脱颖而出,改变传统的服务模式,为客户提供更优质有效的服务,留住老客户,吸引新客户,如何在飞速发展的汽车后市场中获取更多的服务商机。而消费者在汽车后市场中对于产品和服务的专业化和多样化的不同需求,更是对企业的发展提出了一个严峻的考验,面对所有的这些难题,车联网技术无疑成为企业能够杀出重围,重整旗鼓最有效、最直接、最强有力的一击。

  车联网技术发展至今,各种车联网产品,车联网运营服务商以及运营服务平台层出不穷,汽车后市场的发展使得汽车数据信息的收集、监控、分析这些车联网的基本要素获得了直击消费者痛点的应用渠道。不管未来在后市场行业出现怎样的商业模式,车载数据是消除车主与第三方后市场商户之间信息不对称的必要条件。在科技飞速发展的今天,互联网技术已经渗透到我们日常生活的方方面面,我们更加注重以人为本的智能化生活,因而将汽车连上互联网,让交通生活变得更智能化是汽车后市场发展的一个必然趋势,也是车主和企业的必然选择。

  但正所谓病急不能乱投医,面对琳琅满目、鱼龙混杂的车联网市场,一个能够给企业带来即全面又具有针对性的车联网解决方案才是企业摆脱困境走向成功最正确的选择。纵览车联网行业,试问有几家车联网企业能够为传统企业提供全方位的解决方案,从根本上解决传统企业的痛患呢?那么又有哪家车联网企业在众多车联网运营服务平台里当属最有发言权的一家?

  车联网凭什么成为汽车后市场传统企业的必然选择,它又是如何解决传统企业的内忧外患,进行模式升级的呢?车联网技术在行业外或许显为人知,但在业内像Wiselink这样的专业车联网运营服务企业已经成为推进汽车后市场发展进步的领军人物。

  专注于车联网技术的企业,在汽车后市场中经过多年摸爬滚打,深入调查分析研究各行业的发展瓶颈和企业痛点,提出了整体车联网解决方案(ONE Plus),针对不同企业的发展需求,在整体解决方案平台下,提供车主级解决方案(Easycar),行业级解决方案(Mix&Mixpro),同时兼顾配有智能硬件终端阵(MSB),以独有的养车卫兵系列和千里眼系列为核心智能硬件终端,为车主提供“养车用车透视镜 畅想用车新生活”的车联网式养车用车理念。并在对于行业客户和运营服务商层面,提供了强大的智能硬件支持。有了养车卫兵和千里眼,传统车企就好比给自己装上了千里眼和顺风耳,随时随地收取诸如里程、故障、油耗、碰撞、驾驶行为等车辆状态信息,为传统车企提供最准确、最及时、最有效的服务,从而助力传统车企的服务达到前所未有的新高度,使传统企业转型及获取更大的商机。基于为汽车后市场中的18个主流行业如4s店等汽车维修业,UBI保险公司、汽车金融抵押贷款、企业车队和汽车租赁、新能源电动车分时租赁等行业制定了18个专属解决方案和67个模块,根据不同行业需求以及67个功能模块的自由组合,为企业发展提供最切实可行的且成熟商用化的解决方案,进行落地配套。同时为了给企业创造更多为车主服务的商机,车联网运营服务平台还整合出了可以让企业进驻的商城(Shop)和专属抢单频道(Bridge),企业可以根据自己的需要,进行生态设定,整合出自己的行业生态圈。

  与此同时为了给企业提供更全面的服务,像拥有车联网整体解决方案(ONE Plus)这种大平台的运营服务商,还提出了Platform for power即“合作伙伴车联网生态系统”,那么这个生态系统的价值何在?一方面运营服务商可通过商城(Shop)和抢单频道(Bridge),为自己的车主提供一揽子汽车增值服务。另一层面运营服务商可通过车联网生态设定(Transfer),资源共享,在提供车主的同时,获取更多商业利润,同时获取更多商家资源,为更多的车主提供服务,通过这个过程,运营服务商便可以一端积累客户,一端积累商家,完成企业模式升级,向平台型企业转型。

  随着市场经济的发展,车联网必然会成为汽车后市场中的领军行业。于车主而言,车联网带来的是安全省心和更舒适的用户体验;于企业而言,车联网带来的是数据信息收集,监控和进行大数据分析,最终带来的是更多的商机。

  答案很明显,因传统企业选择车联网升级,颠覆传统经营理念,才是王道。

文章标签:汽车后市场 
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