4月底，潍柴在北京举行了H平台首款产品上市发布会， WP9H/WP10H高端发动机正式亮相，标志着潍柴从3升到13升机型的全面覆盖；对于行业而言，潍柴WP9H/WP10H以寿命180万公里/3万小时树立起高速重型发动机寿命的最高标准。

潍柴WP9H/WP10H在设计之初，就把产品的可靠性放在第一位。依托代表中国内燃机可靠性研发制造最高水平的内燃机可靠性国家重点实验室，潍柴研发工程师根据市场需求及用户使用情况，确定整机开发可靠度和寿命目标值，通过高精度的虚拟样机仿真技术与耐久性加速试验相结合的方式对产品进行设计、开发和验证，台架验证试验累计超过45000小时；300辆整车道路耐久性试验累计超过5000万公里。

今天，小编带来了这款标杆机型的全套写真，正面、侧面以及内部拆解图，一起看看到底长啥样儿吧！

整机全身照

潍柴WP9H/WP10H欧Ⅵ柴油机

关键零部件拆解图

气缸体-龙门式机体，湿式顶部定位缸套。

气缸盖-4气门整体式气缸盖。

曲柄连杆机构-锻钢曲轴，涨断连杆。

齿轮系—后置齿轮室，侧置凸轮轴。

配气机构—集成压缩释放式制动系统，制动摇臂。

机油模块—集成了机油冷却器、滤清器、转子滤、水滤、限压阀，可更换滤芯。

高可靠性是潍柴WP9H/WP10H最显著的优势，除此之外的其他性能表现也并不逊色。

据悉，潍柴WP9H/WP10H功率覆盖范围290PS~400PS,极限功率高达700PS；最大扭矩达1900N·m，升扭矩达200Nm/L，极限扭矩2300Nm；燃烧优化设计，同时采用成熟的四气门技术，新型燃烧室与气道的匹配设计，最高2000bar的燃油喷射系统使得燃烧更加充分，最低燃油消耗率185g/(kW·h)，同时通过动力总成的优化匹配，整车百公里油耗可降低2升。