这几年由于环境的严重污染问题，国家出台了一系列的治理措施，其中最受关注的就是电动车补贴了，传统汽车在燃烧化石燃料时会排放一些污染物，但电动车却不会，因此，每购买一辆电动车国家就会付给消费者一定的补偿款，以此扶持电动车行业的发展。

这种扶持的方法确实大力促进了电动车行业的前进，国内的电动车行业也是一片火热，各大造车场纷纷推出自家的纯电动汽车，以获得国家补贴，就连一些濒临倒闭的车厂，也因此得以苟延残喘。虽然国家的本意是好的，但是这却让市场产生了一个新的行业——骗补。

一些已经快被市场淘汰了的汽车公司，却因这个政策活了下来，本是良币驱逐劣币的市场隐隐有向劣币驱逐良币的畸形市场转变的趋势。这个政策也是到了要调整的时候了。

其实刨除骗补的因素，这个市场也并不是那么的健康，虽然国家制定了这个补贴的政策，但是地方政府的阻力也是不小的，近日就爆出了有些地方的政府的补贴资金没有发放到购车者手中。事情发生在河北沧州市，由于未能拿到补贴，240多名新能源车的车主发起了维权行动，希望市政府能给个说法。根据沧州市工信局、财政局下发《沧州市省级新能源汽车推广应用补助资金兑补办法》。办法规定，超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元，并可在90个工作日内下发完成。但是这240多名车主在去年12月之前提交所需材料之后，至今未领到下发的补贴款。

而根据沧州市财政局长的说法，是因为补贴的资金缺口太大，达到了5.8亿，所以不能发放。但是另外一名主管负责人爆料称新能源的补贴资金已经发放了近5亿到财政局，这种前后矛盾的说法让未领到补贴款的车主们怀疑是被财政局挪用了。对此，财政局又做出了解释，发放的近5亿资金并非全是补贴新能源的，还涉及到其他防治大气污染的工程项目，财政局对资金的分配左右为难，所以才没有出台发放措施。

新能源汽车的发展并不是一帆风顺，虽有国家的大力扶持，可路途依然险峻，如今这个政策也是问题频出，一味的简单粗暴的补贴资金并非长久之计，施行更符合市场规律的政策才是当务之急。