针对燃料电池汽车在我国发展受制的现状，有专家提出建议从商用车上切入，乘用车跟进，可有效推广燃料电池。

目前，国内燃料电池发展的重点是纯电动汽车电池和插电式混合动力汽车电池两部分。国内推广新能源汽车的焦点问题是技术不精、成本高、基础设施不完善。另外，各地对推动新能源汽车的政策导向严重，地方保护主义非常明显。

与国外产品相比，目前国内燃料电池技术方面仍存在差距。目前国内电池产品的最低工作温度是零下20度，而丰田产品的工作温度已经达到零下35度，甚至零下40度的时候还可以正常工作。

成本方面，目前燃料电池发动机的整体成本过高。

基础建设方面，目前国内只有两、三座加氢站，而欧盟、日本加氢站的数目已经达到几十座。

在《中国制造2025》中，中国规定了到2020年要生产1000辆左右的燃料电池汽车；到2025年，制氢、加氢等配套要完善，燃料电池汽车可实现区域小规模运行。

基于种种考虑，从商用车上大力发展燃料电池非常符合目前商用车的整体情况，对于推动国内燃料电池的发展具有积极的作用。