5月24日，深圳市陆港新能源物流车辆应用推广中心成立大会在深圳召开，来自新能源行业、物流行业等200余人参加了本次大会。会议公布数据显示，2015年，深圳上牌新能源物流车辆共计8270辆，部分车型甚至出现一车难求的局面。目前深圳已成为世界上新能源物流车使用量最大的城市。

截止2015年底，深圳市共有道路运输企业20112家，营运货车159611辆，其中普通货物运输模块企业约1.6万家，其中从事城市配送的物流车辆约6万辆。调查数据显示每年更新淘汰的车辆约占15%，约9000辆。

来自市交委的信息显示，截至2015年10月，深圳市注册运营的纯电动物流车仍不足300辆，而截至当年底，这一数字就迅速增加到了8270辆。就上牌量来说，深圳一跃成为全球新能源物流车使用量最大的城市。

●  深圳电动物流车上牌热情高涨 主要是因为各项政策的引导

1、首先是政府补贴。按照去年相关政策，一辆纯物流电动车，车商可以按电池容量每千瓦时获得国家和深圳地方补贴各2000元。而在使用环节，目前普通燃油货车，在深圳市从事运输，有限行时间、路段、区域，但纯电动物流车则可享受“全天候、全路段”的通行优惠政策。自今年4月中旬开始，深圳启动了纯电动物流车电子标签的安装工作，预计6月推出绿色新能源车运行监控公共服务平台，打造全球最大的“万车级”运力共享平台。

2、同时，据了解未来物流行业的燃油汽车数量和通行区域都会受到限制，新能源物流车辆则有望不受限制。从2018年起，普通货物运输车辆只能使用新能源车辆，从而鼓励物流行业升级换代。笔者了解到，只要是电动物流车在收费泊位内停放，可以享受当天路边停车首小时免费停放的特殊优惠。

●  深圳电动物流车发展迅猛 问题仍不容忽视

同时，调查显示目前深圳电动物流车发展存在以下几个问题：一是电池性能不足；二是新能源物流车驾驶资质；三是电费政策未落实；四是充电有效设施不足；五是补贴政策不利于实际使用；六是保险产品空白。

根据推广工作实际情况，2016年深圳将推广新能源物流车4000辆，至2020年每年递增500辆，5年共完成推广25000辆。截至今年4月，深圳实际投放运营的新能源物流车已达到2277辆。