作为有车一族的你，是否还在为停车场排队进出的拥挤和缓慢而烦心？你是否想着停车场能够像高速ETC（不停车电子收费系统）收费那样快速高效？

记者在2016中国国际智能交通展览会了解到，宝晟科技(北京)有限公司（下称“宝晟科技”）推出的e通行可以解决上述问题。不仅如此，e通行还可以帮助车主迅速找到空闲车位并预约、将自己位于小区的车位空闲时段出租等。

上述展会现场，宝晟科技的展台吸引了包括交通运输部党组成员李建波、交通运输部总工程师周伟、中国公路学会理事长翁孟勇、中国智能交通学会理事长吴忠泽，以及交通运输部路网检测与应急处置中心主任李作敏，交通部路网中心ETC中心主任王刚等多位领导的参观。

众所周知，传统停车场存在自动化程度较低、应收实收停车费差距难以控制等难题，而这些难点可以借助云计算、大数据等新兴技术来解决。随着停车资讯、停车诱导等各种增值服务的移动互联化，停车场作为动态交通与静态交通相互转换的节点，将成为智能交通与移动互联网跨界融合的焦点。

记者获悉，e通行是宝晟科技于去年11月推出的智能停车管理收费系统，该产品基于移动互联网支付平台，可实现高速公路与停车场无缝对接、一卡通行，车辆在进、出停车场时无须停车、取卡、现金支付的新一代智能停车管理收费系统。

宝晟科技董事长马景泉告诉记者：“e通行以打造停车场ETC标准化为出发点的智能停车管理支付系统，是对传统停车行业、及支付方式从源头上进行的变革。”

在互联网交通快速发展的推动下，城市智能交通行业的市场规模保持了高速增长态势，智能交通建设项目数量逐年增加，行业迈入持续增长快车道，未来行业年均增长有望达到30%至40%。

安信证券提到，智能停车市场规模将达万亿级别。具体来说，以车主一年3000元的停车花费测算，目前中国汽车保有量将近1.5亿辆，停车收费的静态市场空间达到约5000亿元；同时，停车应用平台对接汽车后市场的服务提供商，目前相关行业先行者均开始上线预约洗车、修车、汽车美容等业务。

目前，e通行主要是在北京试点，已有包括十里河建材城、凯德茂、清华大学东门等在内的20多家单位与其合作，6月份还将改造奥体中心停车场。宝晟科技总经理王文霞向记者透露，下一步将进军深圳、济南、内蒙等地，合作方式方面持多元化态度，甚至希望在当地寻求代理商。

近日，发改委发布了《关于印发2016年停车场建设工作要点的通知》（下称《通知》），要求各省抓紧开展停车场专项规划编制工作，或对既有规划进行必要的修编，争取2016年内完成。其中北京、天津、上海、重庆、杭州、深圳6个城市要率先于2016年上半年出台。

智慧停车在车位有限的情况下已经成为了解决停车问题的有效手段，正是基于上述的考虑，该《通知》还要求，各地要推动停车信息化建设。包括开展城市停车信息系统开发，积极推进停车数据平台建设，促进停车信息与互联网融合发展，建立基础数据库，实现停车数据动态更新、实时共享等。通过充分发掘停车存量资源，为群众提供更便捷、更高效的停车引导服务。北京、上海、杭州3个城市作为停车信息平台试点城市，要争取年内完成数据平台建设。

从解决宏观的交通生活问题来看，以e交通为代表的智能交通产品的普及应用可以提升交通运输能力，相关数据显示，智能交通技术可实现交通堵塞减少约60%，实现短途运输效率提高近70%，实现现有道路网的通行能力提高2至3倍，可使车辆安全事故率比现在降低20%，交通事故死亡人数下降30%至70%。

对于停车场而言，低成本甚至零成本的投入，e通行在保证停车场传统收益模式的前提下，基于云端数据支撑实现更多的增值业务能够提升停车场的使用效率，其中空闲车位的预约功能避免了不必要的资源浪费，而且与与传统人工收费系统相比，使用ETC每车收费耗时不到2秒，通行能力却是人工收费通道的5至10倍；运用ETC可节约近87%的收费站扩建费，降低约20%的人工与服务成本及20%的车辆油耗。