在2010年北汽福田与全球最大的卡车制造商戴姆勒合作签约后，相应也标志着福田汽车在商用车的制造领域上又更进了一步。而福田旗下的诸多品牌体系在整个中国市场也相应是非常完善的。其合作后福田采用戴姆勒发动机技术，也使其旗下品牌的车品质在整个中国市场占据了不小的地位。欧曼GTL、欧马可、奥铃这些被定位于中高端市场的重型车、中型车、轻型车虽同属一个品牌旗下，其定位不同，底盘之间也是有细微差距的，差距究竟在哪我们就一起来看看吧。

欧曼GTL采用空间利用率较高的高顶排半驾驶室，是由福田戴姆勒汽车联合中美德三方的领先技术定向开发的一款世界级高端重卡。欧曼GTL分为6系与9系，6系车比较适合日用工业品、冷链、散装罐长途标载运输，9系车适用于散装罐、沙石料及短途钢铁材料重载运输，9系车与6系车都是采用高顶排半驾驶室，轴距相同，轮距相同，6系车配备潍柴WP12.375E40发动机，9系车配备福田康明斯ISGe4-400发动机，其排放标准都达到了国四/欧四排放标准，但其技术线路不同。其最大输出功率相差也不大，6系为375马力，9系为400马力。轮胎的规格也有所不同，一个采用315/80R22.5 16PR规格，9系采用12.00R20规格。9系采用了钢板弹簧悬架让车辆在行驶过程中增加驾驶时的舒适性。

欧马可根据其驾驶室的宽度不同分为1系、3系、5系车型，其车型属于高端车型。那么就以欧马可5系为例，5系是福田汽车整合全球优质价值链资源打造的国内首款欧系中卡，定位在高端中卡。欧马可5系驾驶室延续3系的经典造型，增加了车身的宽度，驾驶室宽度都为1995mm，排半驾驶室。轴距5600mm，搭载康明斯ISF3.8S5168发动机，排量为3.76升，满足国五/欧五排放标准。最大功率输出达到168马力，底盘装配了8吨级的后桥，9.00R20轮胎，后桥速比为4.875，6档变速箱。比较适合中短途的货物运输。

奥铃通过不断的技术创新产业结构的适应性调整以及其在市场销量上的完美表现，奠定了其在中高端轻卡市场的地位，也是目前中高端轻卡市场品种最齐全的品牌。奥铃轴距一般在2米8到4米7之间，以奥铃CTX科技版为例，其在原版的基础上进行了外观内饰底盘升级，宽体驾驶室，单排座，采用江铃变速箱，搭载康明斯ISF发动机，其排放标准已达到国五/欧五标准，排量为2.78升，最大输出功率为117马力，采用7.00R16LT规格轮胎，2T后桥，后桥速比为5.375。

三个品牌对比下来，它们之间的定位与在市场上的作用不同，底盘配置也不同，但也全都是目前市场上最主流的配置，虽然售价相较与其它品牌比较贵，但售后是非常不错的。