随着2016中国环塔国际拉力赛第8赛段的结束，吉利博越韩魏SMG车队凭借出色的表现，总成绩始终位列第一。虽是首次参与国际性越野赛事，但这样的成绩对于高举“精品车发展战略”旗帜的吉利来说可谓是取得了阶段性胜利，加上在SUV市场的良好口碑，吉利博越双线战场高歌猛进，成为了本次拉力赛推广方面的大赢家。

　　双轮驱动，吉利赛事营销成果显著

　　本届环塔拉力赛，在史无前例低完赛率的SS1赛段，韩魏终以15分钟的领先优势拿下首个分站冠军，随后凭借强悍实力一路领先，总成绩始终位列第一，冠军气场势不可挡。如此耀眼的成绩无疑证明了此次吉利博越赛事营销的高瞻远瞩。

　　纵观目前各品牌赛事营销：2009~2011年达喀尔拉力赛的三连冠，大众途锐用事实证明其王者地位；丰田在1973~1999年间代表着拉力赛的高水平，拉力血统自此深入人心；甚至大多数人都是通过F1才了解法拉利……不难看出赛事营销已成为提升品牌曝光量与产品知名度的关键，而吉利博越正是凭借这种战略眼光，初登国际性越野赛就获如此佳绩。

　　自2015年以来，吉利汽车在赛事营销上做了很大尝试，并提出了场地赛和越野赛双轮驱动的赛事战略。与吉利之前介入的FIA F4、CFGP以及帝豪杯市民挑战赛这些场地赛事相比，环塔拉力赛这样长距离越野赛的投入极大，可见博越在吉利双轮驱动汽车赛事战略中位于极其重要的战略地位。此次吉利通过环塔拉力赛这样的国际级赛事，一方面使博越展现出了更为耀眼的SUV基因，另一方面也打响了吉利汽车在赛车文化领域的知名度。

　　“我们希望借助越野赛事作为品牌的载体来尝试拉动产品的性能以及消费者的互动，这次环塔拉力赛是一个学习的过程。当然无论是场地赛还是越野赛，都会是吉利赛事战略的重点。”吉利控股集团公关总监、吉利汽车集团销售公司副总经理杨学良说道。

　　在“造每个人的精品车”的品牌使命指引下，性能和技术成了吉利精品车发展战略的“主旋律”，而与之相匹配的是品牌力的提升。吉利博越代表着吉利第三代精品车，拥有很高的市场关注度和美誉度，借势汽车赛事营销的影响力，吉利的品牌力得以提升，促进了在精品车发展战略上的大跨步发展。

　　深耕战略，吉利博越成实力担当

　　吉利将今年定为 SUV战略发展元年。博越作为开启SUV战略新纪元的开山之作，是吉利历时三年半倾力打造的首款智能互联精品SUV，被誉为好看、好开、好智能的“三好”SUV。“三好”是对学生的高评价，用在车上到底有何端倪？

　　博越由设计大师彼得·霍布里领衔设计，整体造型融合了中国文化元素与国际时尚潮流，外观动感精致，内饰典雅轻奢，充分满足当下消费者对高颜值产品的需求。该车搭载了1.8TD“中国心十佳发动机”，配以澳大利亚DSI 6速手自一体两款变速器，底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，由吉利工程师根据中国路况和SUV特性，对系统与整车的匹配度进行深度的调教优化和逻辑控制，兼顾安全性和驾驭乐趣。

　　此外，博越还拥有诸多引领同级SUV的前瞻性智能配置，为消费者带来与众不同的安全特性、与众不同的健康空间和与众不同的人机交互。这些优势使博越成为了融“好看、好开、好智能”于一体的“三好”SUV。

　　“三好”SUV博越的上市吹响了吉利向SUV市场进军的号角。依托四大研发、造型中心以及沃尔沃的技术支持，吉利汽车未来还将推出NL-4等多款SUV车型，逐步形成SUV全细分市场的布局，同时根据精品车战略，打造具有高品质、高技术、高附加值的SUV产品，在SUV车型的外观造型、性能配置、营销方式上花更多功夫，实现吉利轿车和SUV “两翼齐飞”。

　　从四月的销量榜来看，SUV市场的拼杀进入白热化，合资品牌不断价格下探潜入自主品牌市场。吉利对此趋势早有预见，深知只有造出一款真正的精品车才能打动消费者。博越凭借全新的造车平台工艺、同级先进的科技配置以及首屈一指的质价比形成了较高的市场竞争力，以“黑马”的姿态对这一细分市场带来巨大的洗牌效应。博越自上市以来一直有着超高的人气，在消费者当中形成了很好的口碑，在业内有很高的关注度和美誉度。

　　瞩目的成绩让吉利博越在国际性越野赛事的舞台上大放异彩，加上在SUV市场的良好口碑，此次吉利博越的赛事营销可谓是大获成功。凭借着这样强劲的势头和不断拼搏超越的精神，我们有理由相信吉利博越韩巍SMG车队势必会一举拿下总冠军的桂冠！