由于我国高速公路采用的是计重收费,同时我国的公路政策法规,对车辆的总体质量也有着严格规定,因此,如何降低车辆自重、又不能削弱车身承载能力,是广大车辆使用者较为关注的话题。
通过使用铝合金材质车轮来优化车身整体重量,提高运营效率,是目前国内各主机厂以及车辆使用者通行的做法之一。
● 重量更轻 更加不易变形
传统的钢质车轮每个在50公斤左右,而同规格铝合金车轮每个只有25公斤左右,单个车轮相差近一半的重量,最大限度地减轻了车辆的自身重量。
以目前国内常见的6×4的半挂牵引车共计22个车轮为例,如果整车全部采用铝合金车轮会比普通钢质车轮能够减轻550公斤左右的重量。铝合金车轮重量更轻,也就意味着车辆可以多装半吨的货物,为用户创造更多的收益。
其次,在实际使用当中,传统的钢质车轮使用时间过长、或是经常行驶颠簸路段会出现变形,而铝合金车轮加工精度高,抗变形能力远优于钢圈,产品真圆度好,进一步提升整车的驾驶平稳性。铝合金车轮较传统钢质车轮重量更轻,滚动滚动惯量更小,也就意味着为用户节省更多燃油。
● 散热性更好 外形更加美观
铝的热传导系数是钢的3倍,好的散热性能,可以有效降低了因轮胎过热引发爆胎的风险。延长轮胎的使用寿命,延缓轮胎的老化,保证行车安全。
传统的钢质车轮在使用过程中,会因雨雪侵袭,极易产生锈蚀,铝合金车轮在后续的使用中,具有良好的耐腐蚀性,在平时的日常维护中,更加易于打理。除此之外,采用铝合金材质的车轮,表面光鲜亮丽,为卡车提升整车形象增色不少。
目前,市面上钢铁的价格远低于铝的价格,从环保角度来看,当铝合金车轮在使用周期结束后,依然具有较高的回收再利用价值。
● 编后语:
随着工业的发展,大到挂车、变速箱外壳,小到一些汽车轮毂、轮辋,铝合金部件广泛应用到卡车的部件当中,与钢质材料相比较,铝合金部件除了重量轻,强度和散热性铝合金产品也能够做到更好的平衡。
在此,卡车之家也希望能够有更多的先进技术应用到卡车领域,推广产品的同时,能够为卡车用户降低运营成本,提高行车安全作出更多的贡献。