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车型
2016-05-31 
第三方2016年是美国大选之年，作为一个政治小白，对保守派和自由派间的撕扯完全看不明白，看美国大选不过是隔岸观火看个远热闹，看国内SUV市场的血战的热闹才能看出点门道。话说美国总统4-8年才换届，中国的SUV市场江山却常易主；人家一做八年的总统都要换换了，咱们买车的人是不也该“大选”辆新SUV，享受一把技术进步、设计更新、附加值升级的市场进化红利呢？
如果给消费者15万-20万元的购车预算，想必选择一款合资SUV的概率更大，例如大众途观，又或者是日产奇骏。没办法，这两款车早已名声在外，在消费者看来开这样的车才更有面子，更显逼格。但如果预算降到10万-15万元之间，途观或者奇骏就只能望其项背了。有没有实力碾压途观、奇骏，价格却在10万-15万元之间的候选者呢？您猜对了，我想到了神车博越。博越、途观、奇骏，咱就让三部热门车同台PK一场，陪纠结的买家玩次SUV间的大选。
价格
价格上吉利博越“完爆”大众途观与日产奇骏。吉利博越于3月26日上市，官方售价9.88万元-15.78万元，在享受厂家4000-6000元补贴之后，终端售价9.48万元-15.18万元。大众途观官方售价19.98万元-31.58万元，在终端优惠2.2-2.3万元后，售价约在17.8万元-29.3万元之间。日产奇骏官方售价为18.18万元-26.78万元，在终端优惠2.1-2.3万元后，售价约在16.1万元-24.5万元之间。博越高配售价比途观与奇骏低配售价还省银子，高下立判。
车型价格对比 | |||
车型 | 官方价格（万元） | 优惠（万元） | 终端售价（万元） |
吉利博越 | 9.88-15.78 | 0.4-0.6 | 9.48-15.18 |
大众途观 | 19.98-31.58 | 2.2-2.3 | 17.8-29.3 |
日产奇骏 | 18.18-26.78 | 2.1-2.3 | 16.1-24.5 |
造型：小鲜肉还是老复古？
纵观近年来美国大选两阵营的候选人，颜值较高的克林顿、奥巴马、希拉里属于城市知识分子支持的民主党，他们更年轻；颜值差一些的布什、特朗普归属于美国南部乡村支持的保守派共和党，相对高龄，可见颜值不仅和基因有关，也取决于年龄和教养、背景。SUV界的情况也是如此，高颜值SUV不仅靠品牌的历史，更靠造车厂家当下的实力、设计理念，中国SUV界的新来者，正在颜值上先压倒老神车们。
吉利博越
2016款大众途观
日产新奇骏
在几款车中，年轻的吉利博越外观明显更考究，悬浮式车顶，猎豹仿生学造型车身，原创感强，耐看。垂垂老矣的途观采取大众品牌的家族式前脸设计，让人们感到有些审美疲劳了，很有特朗普那种老气横秋的商人范儿。日产新奇骏前脸有了新鲜造型，看起来比途观年轻一些，但是整体造型有点粗线条，有没有点像年轻版的大炮筒特朗普？
内饰：2016年中国人的审美观
2016款博越内饰
2016款途观内饰
新奇骏内饰
三款车中博越的内饰给人印象深，中控台上的西湖拱桥、水波纹涟漪等中国元素带来的艺术感，NAPPA真皮座椅和方向盘的质感，这种低调奢华气质，有点欧系豪车的范儿，让很多人难以相信它的平民价位。再看两位大哥： 2016款途观内饰和上代车比有细节调整，但整体造型有失传统和老气。奇骏的灰米配色使内饰带有家居朴素感，工艺细腻。
空间：势均力敌
车身尺寸对比 | |||
车系 | 博越 | 途观 | 奇骏 |
长（mm） | 4519 | 4506 | 4643 |
宽（mm） | 1831 | 1809 | 1820 |
高（mm） | 1694 | 1685 | 1725 |
轴距（mm） | 2670 | 2684 | 2706 |
虽然空间比拼显得有点low，但传统的中国车主对空间还是很重视的。经过对比，发现新奇骏的长、高、轴距均占据优势，但基本上三款车的空间都能确保乘客的舒适驾乘。
动力操控：比账面也看调校
动力对比（以热销车型为例） | |||
车系 | 博越 | 途观 | 奇骏 |
排量 | 1.8TD | 1.8T | 2.0L |
变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | CVT无级变速 |
大马力（Ps） | 184 | 160 | 150 |
大功率（kW） | 135 | 118 | 110 |
大扭矩（N·m） | 285 | 250 | 200 |
百公里油耗（L/100km） | 7.8 | 8.6 | 7.1 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 97号(京95号) | 93号(京92号) |
从发动机的账面数据看，博越明显超过了两位身价不菲的大哥，从油门实际动力输出看，博越的调教是偏线性的，动力输出绵绵不绝，但也不会那么突兀，这为它的操控感奠定了不错的而基础。途观按理说主打动力操控，可是它的发动机故障不少，油门踏板不太敏感，动力输出有点疲软。奇骏车身尺寸大，但动力输出明显不足，油门反应自然缓慢一些。
底盘悬架对比 | ||||
车系 | 博越 | 途观 | 奇骏 | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立+横向稳定杆 | |
后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架 | |
再比底盘，博越底盘有一种质感，在日系的绵软和德系紧绷之间寻找平衡，转向系的调教有力道，方向盘的尺寸、握感、回馈都很到位，配合敏捷的油门反应，能给驾驶者一定玩操控的自信。奇骏的底盘调校主打舒适，缺点就是过弯有点侧倾，上高速有些发飘。途观底盘过滤颠簸的能力不错，但是转向不算精确，开起来甚至有点像日系车飘忽忽的感觉，没有大众车宣传的稳稳抓地的感觉，这意外的飘，令人联想说话不打底稿的特朗普，每天都说要重振美国雄风，却明显缺乏政客基本素养，不如律师出身又实干的希拉里更有公信力。
配置：智能时代、理念时代
配置对比（以性价比高车型为例） | |||
车型 | 博越2016款1.8TD自动至尊型 四驱 | 途观2016款300TSI 自动两驱豪华版 四驱 | 奇骏 2014款 2.0L CVT时尚版 两驱 |
价格 | 14.88万元 | 25.98万元 | 18.88万元 |
外观配置 | 远近光一体式LED前大灯，雾灯转向辅助照明功能，全景星空电动天窗（防夹，自动关闭） | 电动天窗 | |
安全配置 | 博世9.1版 ESP车身电子稳定系统，6安全气囊（+全球首发ACU电控单元）坡道辅助、陡坡缓降、前排高度可调预紧限力安全带、后排预紧限帘全带、城市预碰撞安全系统、LDW主动排行预警示系统、智能远光灯跟车会车调节系统、ACC智能自适应巡航系统、TPMS智能胎温胎压数字显示监测系统、360°随动3D全景影像、前泊车雷达（2）后倒车雷达（4）、 | ESP、胎压监测、12探头雷达、疲劳监测、自动泊车、前后雾灯、定速巡航 | ESP，上坡辅助 |
舒适配置 | 自动恒温空调、双区温度独立控制、后排空调出风口、AQS空气质量管理系统、PM2.5空气净化器、NAPPA豪华真皮座椅、驾驶席6向电动调节，副驾驶席4向电动调节、驾驶席电动腰托、前排座椅电加热、棕黑豪华内饰，搪塑软质仪表台，7英寸全液晶动态组合仪表，NAPPA豪华真皮多功能方向盘，电子防炫目后视镜 | 自动恒温空调、空调出风口、打孔真皮座椅、真皮多功能方向盘、拨片换挡、花粉过滤器、普通仪表盘、彩色行车电脑、 | 手动空调、后排出风口、真皮座椅、 |
智能互联 | 8英寸高清触摸屏、“你好，博越”智能语音交互、3G+WiFi、iOS+Android手机智能互联、车载蓝牙、一键24小时智能后台服务）、8个扬声器 | 6.5寸触屏、8个扬声器 | 6-7个扬声器 |
博越比合资车的配置丰富许多，这在意料之中，意料之外的是TA有更多逼格的智能配置，而且把安全、舒适、智能便利上升到系统工程的境界。博越的“安全识别圈”的理念，运用一系列新的智能配置，把事故风险一层层高效规避掉，这和奔驰的Pro-Safe，宝马的综合安全防护理念不谋而合；被科学的理念系统组织起来的智能配置，安全效果自然会加倍。博越的人性化舒适系统、智能互联系统也比合资对手理念前卫一些，给合资对手好好上了一课。这样看来，对保守派消费者来说，博越大的缺点就是它不是合资车，就像年事较高南方白人男性总是倾向于把票投给男性白人候选人，背后的心理是：“女总统？外来户？那靠谱吗？”
对买家来说，淘车比美国人选总统还纠结，总统是好是坏全民一起担着，花血汗银子买的车可是自家养、自家开。眼看高逼格神车一波波涌来，建议眼花的消费者一款一款去试驾，因为自己开着合适的，才是好车。
