最近一位清扫车师傅告诉我，清扫车也才使用了差不多一年的时间，最近车辆在进行使用的时候回突然的老师出现费油的状况，在怠速低的情况下清扫车还会出现发抖的状况，而且冷启动也是比较困难的。车辆的电瓶也是才换上去的，那么清扫车是否在出厂的时候就已经是由问题了呢？经过询问了清扫车的维修专家之后，才知道可能是因为发动机积碳比较严重所导致的。可能有一部分的驾驶员对于发动车积碳的概念是比较不清楚的，虽然说积碳看起来是一个比较事儿，但是真要出起问题来，也是有着威胁性的本事的。

假如我们把清扫车的发动机以及其他的进气门等的相关的部件来作为车辆的心脏的话，那么积碳就是可以威胁到心脏正常工作的血栓了。而积碳也是可以分作为燃烧室、气门积碳、以及进气管积碳的两种的。燃烧室、气门积碳的原因是因为清扫车的发动机气缸在每一次进行工作的时候，都会先喷油然后在点火，在熄灭了清扫车的发动机的那一瞬间点火被切断了，这时所喷出来的汽油就会没办法进行燃烧了，那就只能在燃烧室和进气门里残留。虽然说汽油是会很快的挥发的，但是汽油里的一些胶质物是会保存下来的，这样的日积月累反反复复是会增加厚度最后就形成了积碳。假如是使用的劣质汽油，那么积碳的速度也会越来越快。

而进气管积碳指的是：清扫车的发动机在熄火的时候，有一些气缸的进气门是不能够全部关上的，没有完全燃烧的燃油经过了蒸发，会在进气管里产生一些黑色的积碳。这些积碳的增加会形成了堵塞，从而就直接影响到了清扫车的发动机的肺活量以及呼吸系统的。

发动机积碳是一件很严重的事情，那么对于车辆积碳应该怎么检查呢？其实对于进气管积碳检查的办法也是比较简单的，只需要把节气门拆卸下来就能够比较清楚了看到积碳情况如何。可是对于燃烧室和气门积碳就需要到那些专业的维修厂去检查了，比如说需要使用内窥镜来进行气门积碳的观察、将火花塞以及喷油嘴拆卸下来，或是使用诊断的电脑来进行氧传感器的反馈电压的变化等等。(文/孙妮)