逆势回归，北京现代重登传胪

5月中旬，全国乘用车市场信息联合会权威发布了2016年4月份销量数据，该数据显示，在过去的4月份中，北京现代以同比增幅6.7%，实际销量9.6万辆的销售业绩扭转1、2月份的颓势，重回狭义乘用车销量传胪位置，排行第四，表现出强劲势头。是怎样的实力与策略，让北京现代在今年依然严峻的市场环境下依然实现了逆势增长？

随着汽车竞争加剧和保有量的逐步饱和，近年国内汽车销量整体上呈现微增长甚至是下滑的趋势，尤其是2015年，汽车销量甚至降到了前所未有的“冰点”。从大趋势上看，汽车饱和以及诸多城市道路制约是影响国内汽车销量发展的一个主因，另外，股市层面的激烈震荡也加剧了诸多不确定因素，因而诸多实力车企销量的下滑在所难免，但是就是在这种行业集体“过冬”的时代环境下，作为国内重要车企之一的北京现代依然能够实现逆风向前，除了基础实力不容小觑以外，北京现代现阶段的几大战略无疑是为其保驾护航提供了强有力的保障。

深耕易耨“D+S”战略，继续吹响反击序曲

从2009年北京现代首次提出“D+S”战略即“中高端车型+SUV”战略概念以来，北京现代的汽车销量在这一策略的拉动下可谓是呈现出几何倍的增长。纵观“D+S”战略提出的这八年时间，其在北京现代中高端车型的销售份额中所占比越来越重，截至2015年甚至突破至50%。不仅如此，2015年，北京现代凭借这一战略实现销量52.6万辆，占比达到预期的50%，而在2015年最后一个季度，甚至出现超越55%的逆天战绩。

但是北京现代的“野心”显然不仅仅只想停留在昨日的辉煌之中，尤其在连续几年跻身百万级俱乐部后，倘若继续将“走量”作为重点，难免会遇上发展瓶颈。于是，刚迈入2016年，北京现代便打造出了全新的“D+S”战略，在中高级车市场中，将第九代索纳塔与名图打造成阵营之中的“兄弟连”，一个上攻品牌，另一个在主打销量，使得索九4个月销售14776，而名图更是实现了37891辆的傲人销量。两大车型在中高级车市场的影响力不容小觑。

而在SUV市场，则依靠全新途胜的经典、ix25的年轻，ix35的品质与全新胜达的大气形成了SUV市场中的“四剑客”，满足不同了不同消费群体的需求，实现了四月份销量达到114302辆的战绩。从这一系列的数据我们不难看出，2016年北京现代所推崇的“D+S”策略为其前四个月的销量立下了汗马功劳，其战略地位依然是不可撼动的。

全力打造“矩形”谋略，提升产品“内功”品质

倘若我们以为北京现代在四月份能够实现逆转仅仅凭借“D+S”战略保驾护航的话，那就大错特错了，北京现代在此基础上延伸而出的“矩形”战略也为其销量的逆向增长做出了不可磨灭的贡献。

七款搭载了不同核心技术与引擎动力、并以“中高级车标准打造的中级车”——领动一经上市便以其匠心独具的细节设计与实力横扫中级车市场，上市仅仅一周的时间其销量便高达11103辆，这一“领动”效应甚至持续了两个月，实现了25758辆的佳绩，不仅在中级车市场整体低迷的情况下，走出了独立行情，也稳稳将中级车热销冠军的桂冠揽入怀中；与此同时，与其同出一门的“师兄”朗动也不甘示弱，仅在四月份便将18500辆这份满意的答卷交了出来，朗动与领动的“双剑合璧”无疑巩固了北京现代在中级车市场的优势地位。

我们不难看出北京现代作为主流车企，其稳固的市场地位也得益于非常精细化、细分化的“产品矩形”方阵，而除此之外北京现代还不断提升内功，优化产品结构，积极推进动力与配置的革新，而这一点我们从在2016北京车展上惊鸿一瞥便已有超高人气的悦纳身上便可窥见。

深谋远虑 引领王者归来

近几年，新能源汽车在产销上所呈现出的井喷式增长，无疑让这块尚待开垦的“处女地”成为了车企的兵家必争之地，北京现代作为技术与实力兼并的企业更是主动出击，凭借着“天时地利人和”与高瞻远瞩的眼光，在国家新能源政策的东风下，强势推出了第九代索纳塔混动版，以此提前树立北京现代在国内混动车领域的口碑，打造科技持家的全新品牌形象，为北京现代未来在新能源汽车这一赢得市场红利上奠定了坚实的基础。

除了紧跟国家政策的东风，北京现代对于互联网+技术方面也投放了很大的开发力度，这在第九代索纳塔、全新途胜以及领动上得到了淋漓尽致的印证，通过互联网与车载人机系统的结合，消费者可以很轻松的实现人车相结合的服务，增加了驾车的体验及娱乐性。

以“D+S”战略为基础，以“矩形”谋略为延伸，以技术革新为铺垫，再加上北京现代雄厚的经销网络资源与累积的极佳口碑，北京现代能在四月份扭转颓势，重回乘用车销量榜传胪地位可谓是手到擒来的事情。正所谓，“创新、技术、活力”为品牌新方向，通过新思维、新模式布局未来，北京现代不仅把握先机也为当下市场份额的增长预留了极大的增长空间。或许四月份的销量成绩只是北京现代所交出的一份答卷，但是在接下来的市场竞争中，北京现代依然能够凭借着这股劲头，迎来崭新一轮的增长。