在国家对汽车排放标准要求越来越严格的现在，各大汽车厂商也是不遗余力的开发新的产品，以求降低发动机尾气中污染物的数量。毕竟现在国内的空气污染太严重，已经到了非治理不可的地步了，现在，距离国家制定的国五标准（国家第五阶段机动车污染物排放标准）的最后期限还剩下一年多的时间，各个车厂也要加紧为产品升级换代了。

本期测评的这辆洒水车，可以说是专用车领域的急先锋了，现在符合国五标准的专用车还是比较少的。这辆东风国五天然气洒水车采用了与普通车型不同的燃料——天然气，也就是我们平时家里生火做饭用的天然气，天然气较液态的汽油柴油在污染物排放方面更具优势，其硫化合物氮化物等主要的尾气污染物都较液态燃料少，所以尾气更加干净。

虹宇牌HYS5122GPSE型绿化喷洒车,即东风国五天然气洒水车，采用了东风汽车公司最新研发的国五标准的EQ1121GLNJ型底盘，由虹宇专用车公司接手改装。那么，这辆新开发出来的底盘在内饰方面有哪些特点呢？现在小编就带着你们来详细的了解它。

在进入驾驶室的时候，小编特意注意了一下辅助上车的把手，发现这辆车除了有普通驾驶室A柱左上角的把手之外，还在右侧的门框上设置了另一个把手，提供了额外的上车支撑点，只是使用的材质是铁质的，冬天不戴手套使用可能会给你来个透心凉，换成塑料材质的会好一点。关于把手这事小编吐槽东风153绿化喷洒车的驾驶室，上车的时候右手没有支撑点，身体会向右侧倾斜并且前后晃动，非常的不舒服，这次这个把手的配置确实是到位了。

来到驾驶室，中控面板上集成了很多开关按钮，但是这个面板离方向盘真的是有点远了，这个得吐槽一下，司机开车时进行操作会非常的不方便，胳膊需要伸的很长才能够得着，影响司机驾驶。开关集中确实是个有利于操作的设计，但是你把面板放那么远又是几个意思？这前面的开关集中设计就全都白费了啊。

仪表盘的油量表（。。。额，应该叫气量表了吧）上贴上了绿色的标识，比较契合这辆车的身份。空调出风口的白色装饰板倒是为整个驾驶室增添了一丝小清新的感觉，很招人喜欢，当然了，还有车门内门板的线条和棱角，直来直去、棱角分明，硬汉的风格，就是车窗升降系统太寒酸。

最后小编还得说说这个副驾驶的手套箱，门板的开合角度影响使用，取放东西的时候还得抬起胳膊绕过了门板才行，要是把门板的限制杆设计的长一点，让扶手箱门的角度开的大一点，就完美了。

总结：国五排放标准的身份证让这辆天然气洒水车提前获得了2017年底的时限门票，也为环境的治理贡献了一份力量，虽然微薄，但不积小流无以成江海，相信明天的天空会更蓝。