马斯克又爆出苹果造车的新闻了，这一次距离上次提到苹果造车已经过去差不多半年时间，而正是马斯克的爆料才最终确定了当时满天飞的苹果造车的谣言。马斯克说，请上千名工程师去做一件事，还想封锁消息是很困难的。苹果从各处挖人，其中就包括特斯拉员工。

    马斯克之所以一直对苹果造车耿耿于怀，很大程度上在于苹果造的车，会成为特斯拉的直接竞争产品。双方都是典型的互联网造车，把汽车当手机来做，智能手机推出晚、跌代慢，会错失大量市场。汽车也同样如此。马斯克在Code Conference大会上，直指苹果在2020年之前不会有量产车产品，那样的话会不会太晚？
    马斯克的话不无道理，除去特斯拉，德系、日系、美系的主流车厂，以及部分中国自主品牌，都有了自己的未来新车型计划。尤其是奔驰、宝马，新能源车型早就投放市场，其自动驾驶能力、V2X、动力、操控性能都非常出色，苹果很难追赶，即使在自己比较擅长的设计上，苹果也不可能做的太前卫而承担风险。
    不同于苹果，谷歌在汽车方面只注重于无人驾驶技术的研发，它们会以技术授权的方式出售自己的技术给其他车厂。而不是卖车，其风险相对较小。苹果自乔布斯去世之后，在创新力方面明显不足，如今在造车上也似乎慢了一拍。