日前，大众进口汽车商旅车第六代T系列车型——新迈特威多功能商务车和新凯特威多功能商旅车正式上市。此次上市共有五款车型，分别为：新迈特威多功能商务车舒适版，官方指导价41.88万；新迈特威多功能商务车豪华版，官方指导价46.38万；新迈特威多功能商务车尊享版，官方指导价54.98万；新凯路威多功能商旅车舒适版，官方指导价35.18万；新凯路威多功能商旅车舒适四驱版，官方指导价38.88万。

　　这次我们就带着四个问题，聊一聊进口大众发布的这两款新车。

　　Question1：大众T系列是什么鬼？当收到邀请函的时候，其实我也纳闷，进口大众的T系列到底是什么鬼，我竟然连一点点头绪都没有。带着疑问，我来到了魅力之都上海，来到新车发布会。当我看到那张圆嘟嘟的呆萌脸，不经感叹一声，原来这就是T系列的前身。

　　这要从遥远的1950年开始说起，T1就是起源于1950年，它的全名叫做“VolkswagenT1Type2”，最初源自荷兰大众品牌进口商BenPon的灵感闪现，他拜访沃尔夫斯堡大众工厂洽谈将Type1甲壳虫引入荷兰时，无意间从一个简单平板车上得到启发，他认为完全可以基于甲壳虫打造一台更好更实用的新车型。Type2便由此成为大众汽车历史上级甲壳虫之后的第二款车型，不管是在如今还是在那个年代T1，T2凭借他的呆萌赢来了不少忠实铁杆粉。

　　到今天为止T系列已经被视为汽车发展史中厢式多功能的始祖，众多客车，货车以及皮卡版本的大众T型车出现在全球市场，并且收到大批T粉的追捧。

　　Question2:T5相比T6有什么提升？

　　其实T5和T6整体上没有太大的变化，甚至还没有T5中期改款的差别明显，在外观上保持了T5的整体风格，。但是对于大众的忠实粉来说还是更看出许多差异的，但对于一般的人来说就好像在找不同。

　　内饰算是提升比较大的，整体给人以更加豪华，前期T5的内饰设计属于比较柔和的，运用了许多曲线元素。而T6的内饰则用了很笔直的线条，值得一提的是以前老款的木纹装饰因为显得太过老气，取而代之的是现在的黑色高粱钢琴漆以及银色的金属装饰条，不仅显得更加年轻，豪华感也油然而生。

　　其中内饰最大的变化就是，大众汽车采用了第二代MIB系统，配合6.33英寸彩色触摸屏和APPConnect手机映射功能，使得用户不仅能得到畅快便捷的人机互联体验，同时还能实现网络信号与移动资讯的共享。当你感受过来T6的内饰再回过头去看T5的内饰，你可能会很嫌弃它的。

　　T6所搭配的发动机是大众第二代EA888的2.0TSI发动机其最大功率150kW/4200-6000rpm，峰值扭矩350N·m1500-4000rpm，为之匹配的是代号为DQ500的7速DSG。

　　Question3：超过1200万的销量是个什么水平？

　　T系列自问世以来，到如今66年，它的粉丝遍布全世界，并获得超过1200万的累计销量，它的独特之处在哪里？

　　其实我觉得很简单，就是T系列的产品比较多元化，适合各类人群，就像Dr·anMichael向我们介绍这款车时提到的它的三大特点：“第一，从货物运输到商务出行；第二，可以作为移动办公室，同时也是家庭出游的首选座驾；第三，每一代T系列产品都有着强大的多功能性。”这就很好的解释了其66年来一直都存在的理由，能够满足客户多元化的需求，这就是它存在并且销量长红的原因。

　　Question4：竞争力如何？

　　在未来，随着越来越多的421变成422家庭，对于MPV量就会日益增肌，不可否分的是MPV定会大行其道。从产品定位来看，新迈凯威被定位于高端的商务用车，而这个细分市场的竞争越来越激烈，丰田的埃尔法，日产贵士，以及福建奔驰的Ｖ－class这些都是新迈特威以及新凯特威的竞争对手。

　　在中国高端MPV市场中，大众商旅车的份额占到了10%，大众汽车（中国）销售有限公司商旅车品牌经理吴克表示“10%是一个非常重要的目标节点，我们希望在未来更够突破10%，这是我们在中国市场的目标。”之所以有这样的底气，还是在于大众汽车66年历史的经久不衰，还是那句话，能够在66年里依然销售长红，并且拥有如此多的粉丝，它一定有过人之处，相信在未来新迈特威以及凯特威的市场表现还是值得期待的。