By链动数据汽车研究院

    导读：“2016年中国汽车工业协会后市场年会暨发展论坛在湖南长沙举行，链动数据副总经理周鑫演讲《汽车后市场消费与投资洞察》，深刻剖析了目前中国汽车后市场的发展现状，车主消费趋势与汽车后市场的投资趋势，为车主大数据时代代言。”

    中国汽车工业协会后市场年会暨发展论坛《汽车后市场消费与投资洞察》发布

    6月1 日-6月2日，2016年中国汽车工业协会后市场年会暨发展论坛在湖南长沙举行，会议就汽车行业面临的严峻形势与汽车后市场发展的趋势进行了全方位的研究与探讨。与会期间，链动数据副总经理周鑫发表演讲《汽车后市场消费与投资洞察》，深刻剖析了目前中国汽车后市场的发展现状，车主消费趋势与汽车后市场的投资趋势，为中国汽车后市场的发展提供思路，点明方向，值得业界思考。

    中国汽车后市场市场规模超越新车，增速放缓，竞争愈烈

    汽车后市场是在一辆汽车（非商用车）从售出到拆解报废的过程中，发生的交易的总称。2015年，中国汽车后市场行业市场规模超越新车，市场规模达31551.0亿元，同比增长16.5%，高速增长放缓，行业内竞争越发激烈。链动数据预测，中国汽车后市场仍将在近两年保持20%左右的增长，市场规模将在2017年超过45000亿元。

    中国汽车后市场集中化程度远低于国外，想象空间巨大

    汽车后市场细分市场繁多，包括二手车、汽车养护、汽车维修、汽车金融、汽车保险及汽车生活等多类细分市场，各类细分市场拥有不同的企业玩家，汽车产业链及生命周期较长，相比美国，中国汽车后市场集中化程度极低。一方面，中国汽车厂商掌握了零配件渠道，而作为主要售后渠道的4S店却缺乏明星企业；另一方面，中国车主更加依赖后市场服务，本地生活类O2O互联网接受度更高，为创新企业及投资提供了巨大的想象空间。

    汽车消费主流渠道仍在线下，但作为有效补充的线上渠道发展迅速

    汽车伴随着互联网+汽车的市场导向，互联网平台发展迅速，汽车消费的主要环节已经有了众多的互联网平台，但消费者对线下服务的选择意愿仍然较高。根据链动数据汽车研究院的调研显示，汽车消费者从买车、养护到购买二手车，大部分用户仍首选线下渠道进行相关交易。可见，线下渠道的汽车后服务能够满足车主的关键性需求，而互联网高效、透明、低成本的优势特征可作为线下服务的有效补充。

    汽车大数据：大数据为汽车后市场提供更多可能性，成为创业风向

    链动数据研究发现，汽车养护已不仅仅是围绕“车”的服务，养护过程中对于“人”的服务也至关重要。汽车养护过程中，车主的服务精度、休闲感受、时间成本的缩减均将大大提升用户体验与粘性。因此，利用大数据定位精准的汽车消费人群，了解用户的精准需求，提高对车主人群的营销精准度成为了把握住汽车消费者的致胜关键。行业方面，大数据可促进产业链配件交易的效率，降低成本，促进后市场服务的透明化与公正性，提升整个后市场服务的综合性管理，引领以数据为基础的互联网＋变革。社会层面，大数据可助力车联网，是智慧交通的基础，为智慧城市的建设提供更多可能性。

    链动数据：依托科达股份推动全产业链的汽车数据服务

    链动数据为科达股份的全资子公司，科达股份目前的布局立足于以营销端为基础的数字营销及场景体验服务。通过产业拼图，已初步构建营销平台+技术平台+流量平台的全产业链布局。同时，聚焦于汽车服务领域，开始构建产业护城河，向下延伸到技术端，构建链动汽车数据平台Ally-DMP。以链动数据为核心，重点拓展到汽车新媒体/汽车电商/汽车金融等流量平台。