今天，小编将主要评测东风153压缩式垃圾车的功能部分，颜值上可能是不及同品牌的东风天锦那么高大上，但实力上未必是Loser，你若不信，那我们就拭目以待。

东风153压缩式垃圾车基本组成有密封式垃圾厢体、液压系统、操作系统、垃圾斗、翻转机构等，工作时，由各个组成部分之间相互协作，共同完成操作指令。那为让大家有更详细和直观的了解，下面将对压缩垃圾车的各组成部分，以图文展示的方式为大家一一解析

压缩垃圾车厢体采用密封式结构，保证运输过程中垃圾不外落、气味不外散，有效的避免了对环境造成二次污染。其制作材质选用Q235A碳钢焊接而成，密封性能强；厚度为边4mm底5mm，承载能力强；类似T型结构更加稳定。

东风153压缩垃圾车液压系统由油箱、油泵、多路阀、节流阀、油缸等组成，其动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。液压系统的应用，解放了人工劳力，像卸料时，如果采用人工开启后翻转机构，势必需要耗费大量人力，估计那还不如使用自卸式垃圾车。

操作系统有手动操作控制和电动操作控制两种，小编认为这两种控制方法属于相互弥补的关系。电控系统位于东风153压缩式垃圾车尾部垃圾斗两侧，共有8个工作按钮，分别为控制翻版上翻与下翻、负压推出和收回、滑板上滑和下滑、刮板收起和刮起的开关，操作轻松，同时能够实时掌握垃圾斗内的垃圾遗留和压缩情况。

由于是电路组成，所以相对而言，容易出现短路情况，而手动控制就不存在这种情况。手动控制位于厢体前端，副驾驶后方位置，共有6个操作杆，通过操纵操作杆上下翻动，完成各项动作指令，功能与电控一致，不同的是多了一个垃圾斗的举升操作，其上为举起，下为降落，此操作主要在卸料时应用，自动化卸料更方便。

垃圾斗就是厢体尾部与厢体相接的部分，可能有些人会与翻转机构的翻斗混淆，虽然两者都叫斗，都用于暂时收集垃圾，但此斗非彼斗。垃圾斗大且组成复杂，起着承上启下的作用。而翻斗结构简单，呈梯形状，主要是将垃圾翻倒于垃圾斗内。通过两组图片的对比，两种都的区别还是很直观的。

这款东风153压缩垃圾车带翻转机构，且选择的是翻桶的一种翻转机构，这里要注意的是，压缩垃圾车的翻转机构是具有选择性的，可装可不装。若安装，同时也有翻桶机构、翻板机构、翻斗机构三种可供选择，其中翻桶和翻斗比较常用一点，但具体还得根据自身的一个使用情况进行抉择。

东风153压缩垃圾车的后翻桶装置主要作业对象为常见的塑料垃圾桶，对于垃圾桶具有一个自动锁死功能，也就是说，在翻桶机构的齿轮插于垃圾桶的扶手上时，翻桶机构就会对其进行自动锁死，垃圾桶更稳当，效率更高。

东风153压缩垃圾车各大组成部分功能都了解了，那么它们是如何团结合作，共同完成垃圾的收集和压缩工作的呢？专业化原理比较复杂，可能一两页纸也不一定能说完，咱们就用简单通俗的介绍，还原整个压缩过程。首先将垃圾桶移至垃圾车尾部；然后用操作翻转机构钩挂垃圾桶并锁死，再然后将垃圾翻倒于垃圾斗内，然后操作滑板带动刮板，将垃圾刮进密封厢内，然后由推板进行推挤压缩，整个过程都是全自动式，人员更轻松。

编后语：

有些朋友可能想到压缩过程中会出现污水，不用担心，设计人员也有考虑的，在厢体底部加上一个污水收集厢，那么在整个压缩过程中产生的污水就自然流入了污水厢，也就不会产生再次污染了。