最近看到一帖子，说的是一大妈早些年间卖了自家在二环和三环之间的四合院，风风火火杀进了股市买了中石油的股票，结果现在房价倒是涨上去了，中石油的股价跟当初买进的时候差不多少。

　　股市就这样，很多股票背后来头都不小，可惜那股价就像被钉子给钉死了一样，就是不往上涨。车市也一样，很多车子叫好不叫座，外界知名度颇高可惜就是没有销量，今儿个我们就来盘点一下这些叫好不叫座的车。

　　吉利博瑞

　　这款号称“最美中国车”的轿车产品的受关注程度排在同级别当中的第七位，也是自主品牌中最受关注的车子。然而，如此高的人气却拉动不起来销量。自其上市以来，单月销量很少有突破一万台的时候，而在2015年年末迎来一波销量高峰之后，开年以来迅速走低。

　　其实，这种销量并非是消费市场所控制的，而是吉利的产能没有跟上，事实上，博瑞无论从做工、配置还是性价比上都相当优秀，作为博派的第一款产品能有这个成绩还是不错的，如果吉利加大产能还是可以拉升市场销量的。

　　马自达CX-5

　　马自达CX-5在2015年的销量仅有10617台，而竞品本田CR-V的销量接近16万台，按理说CX-5要颜值有颜值，要技术有技术，而且马自达的品牌效应也不弱，为什么就是没有成绩呢？

　　原因就出在中国消费者最关注的两个因素之一上。空间表现不用说，CX-5的轴距不算太小，绝对能够令大部分消费者满意，但在价格上，马自达CX-5就表现得没有诚意了。新款迟迟没有搞大力优惠的活动，消费者对于这一点是相当反感的，所以，马自达CX-5没有销量意料之中。

　　东风本田思铂睿

　　又是一款技术和颜值并存的产品，可惜依旧没有销量。2015年全年思铂睿销量没有超过25000台，而同级中的蒙迪欧却有12万多台的销量成绩，究其原因就在于思铂睿性价比过低。其价格虽然有降但是因为基数大，所以竞争力仍然比不过同级产品，另外配置方面思铂睿的表现也不能够让消费者满意，因此没有销量是自然而然的事。

　　观致3

　　估计观致的产品能够被消费者广泛关注不是在于其产品本身，而是观致这个另类的自主品牌。高超的工艺水准、离奇的价格表现、企业乱象一直是观致被消费者谈及的因素。但到了产品上，观致表现得过于任性，花同样的价钱，消费者宁愿去买合资产品或者更优级的其他自主产品好不好，真不知道观致怎么想的。

　　标志雪铁龙DS5LS

　　DS品牌有着辉煌的过去，其品牌知名度曾享誉全球。但是最终因为销量被停掉了。现在标志雪铁龙再把它拿出来，还是冠以高端品牌的调调，岂不知中国有句俗话叫做“三十年河东，三十年河西”？本来DS在中国就没有市场基础和历史沉淀，猛地杀进来肯定不会被消费者认可。所以DS5LS全年销量只有不到5000台，而同门大哥雪铁龙C4L去年销量达到41209台，这就是市场基础的力