汽车在高速公路上行驶平均速度都是在100km/h左右，交通法规规定最低车速不得低于60km/h,最高车速不得高于120km/h。如果高于120km/h是不允许在中国的高速公路上行驶，学过驾照的应该都了解这些。汽车在高速公路上行驶速度都比较快，那么当速度超过100km/h时，汽车上的哪些功能会失效呢?

汽车电脑也是根据人类的思维来开发设计的，它的所有功能都与人类的想法是一致的。科学家在研究某项功能的时候肯定也会考虑到后续使用。打个最简单的比喻，当你的汽车行驶速度为100km/h时，你敢直接拉手刹吗？答案肯定是不能，直接拉手刹汽车可能会翻车。

1、方向盘灵敏度会降低

当汽车处于停车状态或汽车速度较低时，方向盘与车轮之间被设置成较小的转向器传动比;而当汽车高速行驶时，被设置成较大的转向器传动比，从而提高汽车转向的稳定性和安全性。

宝马将可变转向比命名为“主动转向系统”，采用的是电子式可变转向比系统，它的核心是一个集成在转向柱内的行星齿轮组，组件中一个电动马达根据车辆的当前速度，按比例调节前轮转向角度。

低速行驶时，例如在城市交通中、驻车时或者行驶于蜿蜒的山路时，主动转向系统增大转向角度。前轮针对方向盘的小幅转动，立刻作出响应，确保驾驶员能够穿过紧凑的空间，而不需要多次转动方向盘，驻车更简单，灵活性也得到了加强。

2.电子手刹开关会失效

电子手刹按钮的英文简写为“EPB”，可能没有开过车的亲们对这个也不了解。当你的副驾驶坐了一个从未开过车的小白，不小心碰到了EPB开关，会发生什么样情况？

不用担心，EPB开关此时已经没有任何效果，EPB连接的是驻车制动电脑，当驻车制动电脑感应到车速超过100km/h时，就会自动关闭，这时按这个按钮不会发生任何响应。

现在很多汽车上的EPB会起到这样的作用，车速高于20km/h时，当你一直按着EPB开关，车辆会慢慢进入4轮制动状态，当松开EPB开关，车辆会解除制动状态。这时的EPB开关和汽车刹车是一个作用。

3、TPMS会失效

一般胎压监测系统TPMS，分为一个接收显示器和四个内置在轮胎里面的负责监测的胎压传感器。传感器里面的金属部分在围绕轮轴高速旋转过程中，会产生巨大的磁场，车速越高产生的磁场越大，直接干扰传感器向接收器发生信号，导致接收器接收不到信号，数据丢失（接收器在车子中控台，相对来说离前轮距离较短，离后轮距离较长，所以一般高速行驶过程中都是后轮的传感器先失效）。

生产厂家已经对传感器发射数据进行测试过，当车速在“100 km/h”时丢失。

所以汽车传感器的技术要求非常高，对于国内一些汽车上，胎压监测系统比较好的传感器，车速达到80码以上后轮胎压监测数据就开始没有了，如果汽车速度在120码以上胎压监测系统完全没有。

英国SCHRADER制造的传感器采用的GE NPX3芯片，胎压监测系统效果非常好，当车速超过185km/h时，依然能够接收数据。

德国生产的奔驰、宝马原厂自带胎压监测系统，监测效果也是非常非常的好。当车速达到180码时，它还能精准监测胎压并发出数据，有着较强的磁场抗干扰能力。