日前，北京市小客车指标调控管理信息系统发布数据显示，截至6月8日24时，已累计收到个人、单位总计1.76万个示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期，这一数字创下今年新高。这意味着2016年4月摇号过后，已不足3.5万个的新能源汽车指标，6月摇号过后可能将不足2万个。

而北京新能源汽车指标申请数量创今年新高，主要是由于北京不限行政策对新能源车的拉动，以及在极度挤压需求而摇号中签率极低的情况下，北京的消费者只能通过购买新能源车来解决购车问题。

在国家确定了新能源汽车是以电动汽车为主导后，充电服务与充电桩问题也逐渐被大众所关注。最近，因北京万科物业未协助配合安装电动汽车充电桩，业主将其诉至法院，又有电动车主私自扯线充电，随之车辆起火的新闻不绝于耳。“狼多肉少”也确实是当下电动车与充电市场的真实写照。那到底有没有一种绝佳的充电方案，能够追赶的上电动汽车飞速增长的节奏，并为其服务呢？

“目前电动汽车增长速度确实让行业内所有人都表示惊讶，并且大家之前都还在讨论充电桩到底是不是汽车后市场，但就当下情形来看，充电已经变成电动车主首要刚需。甚至已经有人，未买车先置桩。” 智充科技CEO丁锐说。“智充科技所技术研发的所有智能充电设备，均以共享、体验、便捷为主导，降低充电站的运营难度，让每个物业甚至业主都能运营自己的社区充电站。让更多的电动车主在无需自己置桩的同时，也能在社区与写字楼内享受到智充的充电服务。”

其实，很多社区、写字楼、商超已经看到了电动汽车迅猛增长的速度，并也已经瞄准了充电车位的未来增值服务收益，但安装充电桩并不是像摆放电器一样简单，而是需要在考察电力负荷的同时，还需考量具体收益情况。而传统充电桩，只能做到一车一桩，若物业满足所有电动车主，将会付出千万级的电力改造代价。而智充所研发的充电设备则有所不同，不仅可以一桩多车共享使用还可免APP进行充电，随时结算充电电费给相关运营商，更让用户方便的在微信中看到车辆充电状态与结束时间。“轻设备，重体验”才是智充的初衷。CQC认证、自锁型充电枪及IP55的防尘防水等级，同时也能满足物业在安全方面的苛刻要求。

智充已与国内多家知名地产公司与商业地产发起战略合作，以共享充电为切入点，满足日益增长的电动汽车充电需求。现智充科技以全面对外开放销售与代理，为电动车充电事业依然继续奋斗着。www.xcharger.net