近些年，消费者的换购需求不断升级，对中高级车或SUV车型的需求辆不断提高，从目前国内火热的竞争状态中已不言自明。2009年升北京现代的品牌形象，为从“品质经营”跨入“品牌经营”奠定基础，北京现代首次提出D+S战略概念，旨在提升旗下中高级车型及SUV车型的销量比重，全面提。进入2016年，北京现代在中高级车及SUV车型的产品矩阵已基本搭建完善，名图、第九代索纳塔“双子星”及两“i”两“全新”四款SUV均稳定占据各细分市场的前列，“D+S”车型不断上扬的销量已占据品牌整体销量50%以上的比重，无论是销量方面或是品牌经营方面，北京现代“D+S”战略的意义在进入2016年后将继续提升。

D+S销量份额显著增加 产品力带动品牌力提升

2009年，北京现代旗下中高端车型占总销量份额仅为15%左右，经过这些年不断的探索求进，北京现代D+S战略车型的戏份越来越重，至2015年D+S销量占比已突破50%。消费者对北京现代中高端车型的信任，带动了品牌力的提升。通过持续注力中高端产品研发， D+S车型发展形势已越来越好。

整个2015年，北京现代D+S车型实现销量52.6万辆，占比达到预期50%的目标，其中2015年最后一个季度，D+S战略车型占比甚至一度超越55%，后劲很大。果不其然，在进入2016年后，前四月份北京现代实现销量32.5万辆，其中D+S车型占比仍然稳定在50%以上，表现不可撼动。此外，根据最新发布的数据显示，北京现代五月份继续过10万辆的良好表现，总计销量为100328辆，而D+S车型占比已达到52%，其中全新途胜、ix25及名图三款D+S车型当月销量全部破万，已然成为了北京现代的中流砥柱。可以说为北京现代2016年继续占据行业第四的位置立下了汗马功劳。

好产品是提升品牌竞争力的源头，在国人消费能力日趋增强的今天，我们对中高端车型的需求早已不同往日。除了通过在配置上一如既往的高要求，继承性价比这一优势外，北京现代对于旗下车型细节做工、内饰外观的设计同样倾注了大量心血以顺应时下汽车发展的潮流。北京现代深知，只有在产品上诚意十足，销量上才能稳步提升，随着产品口碑及销量增长的点滴积淀，北京现代正稳扎稳打走向巅峰。

地位再提升 D+S战略车型表现将影响全局

对于连续几年跻身百万级俱乐部的北京现代来说，继续将“走量”作为重点难免会遇上发展瓶颈。其实，早在途胜这款SUV推出时，已经表明了北京现代先人一步的嗅到了国内市场的SUV热潮。2009年，北京现代顺势提出将D+S战略作为企业发展的重中之重。在途胜成为经典的过程中，北京现代又相继推出了ix35、ix25、全新胜达及全新途胜，继续补强SUV阵营。

而在中高级轿车领域，名图是目前北京现代这个级别的主力车型，自推出市场后取得了良好的销量业绩，深受国内消费者欢迎，为北京现代连续取得百万辆业绩贡献了不少力量。第九代索纳塔一经推出同样技惊四座，展示了北京现代在研发中高端产品上的深厚造诣。所以，由中高级轿车和SUV车型构成的D+S战略成为北京现代发展的重要版图，时至今日，D+S战略车型已然不仅仅起到推动品牌力的作用，实打实的销量业绩对完成全年销售目标同样意义深远，足以影响全局。

持续深入D+S战略 年轻化+新能源成新武器

除了增加中高端产品的阵容深度，北京现代若想继续深入D+S战略，还要基于消费者需求转变培养新的增长极。2016年6月向市场投放的第九代索纳塔混动版就是北京现代深化D+S战略新的拼图。随着混动技术的消费者认可度和销量持续走高，市场需求逐渐加大，北京现代也将混动技术产品搬上舞台，成为未来需要倚重的重要环节。

此外，这些年北京现代“品牌年轻化”进程的丰硕成果已由销量的提升逐渐显露，将年轻化基因注入旗下每一款产品，符合了消费族群逐渐年轻化的趋势。北京现代这一未雨绸缪的转向异常精准，正切要害，与时俱进的产品设计理念及正在走向成熟的新能源产品齐头并进，正成为北京现代深入推进D+S战略的新式武器。

北京现代在2016年的发展可以用“有底气、有针对性、不冒进”来概括。以目前北京现代的产品阵营来说，继续维持全年超过百万的销量不是难事，可谓有底气；对市场需求转变的准确把握，针对性的推出更符合市场需求的产品，可谓有针对性；2016年“仅仅”112万辆的销售目标制定，实则是北京现代更看重长期发展，选择在继续深化D+S战略，可谓不冒进。求稳不求快，稳中有进，北京现代2016年思路非常清晰，值得被看好。在把握住未来国内汽车发展的命脉之后，只需要在轨道内健康前行，发展的高度将是不可预知的。