每每谈起中国品牌的汽车，恐怕国人的印象依旧主要还是缺乏精品。虽然从未停止过推出新车型，但是国产自主品牌依旧很难从广阔的市场中分一杯羹。即便是有几款车型上市后销量可观，大多也只是昙花一现。然而，在这样一个国产自主品牌万马齐喑的境况之下，依旧还是有一款车上市一年依旧坚挺，在B级车市场中表现不凡。今天，我们就来谈谈这一款势不可挡的市场逆袭者——吉利博瑞。

从博瑞上市至今，一年来的销量早已超过五万大关。曾经博瑞在电商平台发售，第一分钟就创造了266辆的销量，接在在77分钟内，千辆博瑞被抢购一空。总体来看，其销量从上市之初的2000、3000、4000，然后打破了自主B级车5000辆的天花板，继而在2016年开年，博瑞1月份销量已经突破了6000辆大关。无疑从亮相到现在，吉利博瑞都是中国自主品牌B级车中的前锋，一路走来捷报频传、气势不减，足以证明这款车抛却噱头后的惊人实力。而如此扬眉吐气的逆袭现象究竟因为什么又意味着什么，才是我们要思考的重点。

首先来谈谈吉利。自从博瑞出现后，博瑞的现象级成绩足以令行业内外重新对其审度和定位。可以说，吉利的发展史就是自主品牌的发展史，它不但是中国汽车的发展历程的见证人，也是改变的典范代表。从2009年收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI，到2010年3月获得沃尔沃轿车100%的股权以及相关资产，再到2013年9月吉利集团欧洲研发中心启动试运营，这一系列的大动作为吉利如今的实力奠定了坚实的基础。不断地收购扩张不少国内品牌同样在做，但是噱头的形式却远远大过了动作本身的意义，明显的虚高虚胖注定了他们依旧无法赢得消费者们的信任。作为国产自主品牌，如何从众多品牌中过五关斩六将，能够在合资瓜分市场的局势下站稳脚跟，吉利背后所做出的努力显然远远超过普通人的想象。

事实证明，吉利集团一系列的大动作确实为吉利赢得了如今的不俗成就：在标准较往届更严格的2015新版C-NCAP安全碰撞测试中，吉利博瑞以高比分荣获五星安全，力压途胜、新福克斯等合资车型，创造出吉利“五星安全”家族历史中的最高分。

2016中国年度车是由中国汽车专业媒体人发起并进行评选的专业奖项，共有22位行业内专家资深评委。而就是在这里，吉利博瑞击败了梅赛德斯-迈巴赫S级和捷豹XE，以104分的成绩赢得了2016中国年度车大奖。另外，2015中国汽车年度盛典年度自主车奖、2016轩辕奖年度大奖等近几十项大奖也证明了吉利博瑞这款车的内在实力。

众所周知，吉利博瑞除了姣好的外貌之外，远远赶超同级、足以媲美豪车的智能安全配置是博瑞最大的亮点。强大的产品力似乎在透露着一个道理：有的车型是利用自身品牌的名声消耗品牌，而吉利博瑞则是用强大的产品里建立品牌。国产品牌的路不好走，却也不是一条曲径通幽的无前途之路。从上市至今，吉利博瑞为中国自主品牌做了很好的示范——我们并非看不到一个强大的明天，我们只需要去额外努力创造那个强大的明天。