当前位置: 新闻频道首页 - 行业动态 -

51岁雪佛兰科维尔95 引擎装后面的皮卡

51岁雪佛兰科维尔95 引擎装后面的皮卡

【行业动态】 1965年是雪佛兰科维尔95 Rampside皮卡参与雪佛兰的平台共享试验最后一年。继大众汽车率先推出Van、Bus、Bully、Kombi等车型之后,通用汽车也开始建立了基于雪佛兰科维尔的面包车和皮卡共享平台。雪佛兰科维尔搭载了一个后置六缸风冷发动机,输出功率为80马力至95马力之间。通用汽车公司的设计师允许它有轿跑车和敞篷等几个变种的平台。

1965年是雪佛兰科维尔95 Rampside皮卡参与雪佛兰的平台共享试验最后一年。继大众汽车率先推出Van、Bus、Bully、Kombi等车型之后,通用汽车也开始建立了基于雪佛兰科维尔的面包车和皮卡共享平台。

雪佛兰科维尔搭载了一个后置六缸风冷发动机,输出功率为80马力至95马力之间。通用汽车公司的设计师允许它有轿跑车和敞篷等几个变种的平台。这两种变种的车都被称为“科维尔95”,无论是货车还是皮卡,轴距都是95英寸(2413mm)(中型科维尔的轴距通常是108英寸,即2743mm)。

Rampside和Loadside皮卡在今天是非常罕见的,尽管还有更冷门的Corvan,他们都颇受收藏家欢迎。如今,保存完好的雪佛兰科维尔95皮卡收藏价值十分可观,因为有很多被改装过或者生锈了。

即使按照今天的标准,雪佛兰科维尔95 Rampside皮卡也是独一无二的。看看这些新的(对于皮卡)的特点:

雪佛兰科维尔95 Rampside皮卡有一个摆动臂后桥和一个独立前悬挂;它有一个部分铝制材料的风冷后发动机,以节省重量。

但是它也有几个负面特征,比如:

平头式设计意味着驾驶者的腿被暴露在容易被碰撞损坏的前端;发动机的维护是很痛苦的;货厢由于是在发动机舱上,所以很不均衡,舱盖的部分比较高;底盘刚性差,尤其是雪佛兰科维尔95 Rampside皮卡。


文章标签:引擎 皮卡 雪佛兰 
商用车网广告位招租
免责声明:本文转载自互联网,来源:卡车之家,本站只做展示,并不代表本站赞同或附和文章观点,内容如有不当,请通过客服热线通知我们删除。
ICP营运许可证编号:鄂B2-20100155/鄂ICP备08007314号
邮箱:toplearningteam@gmail.com
商用车网由随州市金石网络科技有限公司版权所有
  • 触屏版
  • 商用车之网
联系方式:624748671

周一至周日(24小时)