蓄势发轫，从“芯”起航。

当解放J6P-500遇上锡柴奥威13L国五发动机CA6DM3，一辆理想的500马力重卡就此出现，所到之处，倍受追捧，不仅引领了中国物流业发展向着高效率、大马力、绿色环保方向升级，更突破了传统公路物流车型格局，开创了一个重卡新质量的时代。那么锡柴奥威500马力发动机市场品质如何呢？日前，记者追寻到了一批解放J6P-500重卡的终端用户，倾听到了这来自市场一线卡友对锡柴奥威500马力发动机最真实的赞誉声。

                                   河南用户赞誉锡柴13升机

●  魅力绽放——“马力大，跑大坡嗷嗷的！”

最炫的火焰红，火热着用户的心。

“装载锡柴奥威CA6DM3-50E5机的解放J6P，除了动力强劲外，自主体系化节油科技也更加领先！”2016年6月初的一天，淡淡的晨曦沐浴着地处中原腹地的河南郑州坤通物流有限公司停车场上那7辆整装待发的搭载锡柴奥威13L机的解放J6P-500车，“近3个月的长途跑下来，J6P-500在各方面表现都非常令人满意，不管是油耗还是驾驶体验方面都相当不错，尤其是对复杂长坡形的适应性，直接是碾压了同级车。”

                                       锡柴奥威13升机

郑州坤通物流有限公司总经理耿开学说，今年3月份他买了10辆J6P-500，500马力的锡柴奥威13L机以强劲动力和超节油让他惊喜不断，尤其是性价比更是同级车中的千里马。对锡柴发动机的油耗效果，耿总不吝赞美，“郑州到梅州来回3400公里，满载时，锡柴CA6DM3机平均下来不到35升，更重要的是动力明显提高了好多，上坡不换挡也可轻松实现。”他说，5月份他又签订了5台奥威13L机的解放J6P-500订单。

“我要给锡柴500马力的锡柴奥威13L机点赞！”来自中国对外开放的重要城市深圳安道隆物流有限公司的周君谈到爱车就直呼“买对了解放J6P-500车！”周君是这个被誉为华南地区区域性中心城市的物流运输专业大户，公司车队已拥有40余辆锡柴奥威机的解放J6车，今年4月18日，他买了一批搭载锡柴奥威13L机的解放J6P车，专跑广东到四川这条线路的物流运输，“一汽解放J6P-500搭载的锡柴奥威13L发动机，不仅马力大，还可以在较低的转速下达到最大扭矩——在800转时，可达到1800Nom的最大扭矩，爬坡时相比460马力的车型可节约1到2个档位，操控很轻松，提升了运输效率。”周君告诉记者，近期他将再买一批装载锡柴奥威13L的解放J6P车。

“锡柴奥威13L机动力足，跑大坡，真是嗷嗷的，劲大的没话说！”辽宁绥中用户苏广州是位说话爽快的东北汉子，他告诉记者，他以前驾驶过锡柴奥威350、390、到460马力的解放J6车，今年4月初又购买了1辆搭载锡柴奥威13L机的解放J6车。从事云贵川这段线路的物流生意。“云贵川险峰峡谷纵横交错、长下坡繁多，这时锡柴奥威大马力优势就太明显了——因为动力的提升，发动机排量大，爆发力强，输出动力平稳，在应对这种路况时，大大减少换挡次数，驾驶强度轻松许多！”苏先生感慨地说：“下辆车仍选奥威13L机的解放J6P-500车！”

“针对物流大马力车，下批车肯定还是首选装载锡柴奥威13L机的解放J6P-500！”。许多J6P-500用户也这样表示。

有“劲”者为王。在解放J6P-500投放市场以来，越来越多的客户成为回头客，足以验证锡柴奥威13L机在客户心中的地位。

●  鲜明优势——“马力大，意想不到的低油耗！”

对于物流运输而言，省油就是用户最大的需求！

“在13升大马力重卡中能做到油耗这个水平的，除了锡柴奥威发动机，再也找不出第二个了！”2016年5月份，一辆500马力解放重卡在素有“黑土明珠”美誉之称的绥化市金海超交付用户姜占，“我办完手续后没等过磨合期就已往返一趟福建，标吨高速百公里35升油。”姜占对锡柴13L机的赞许之情溢于言表：“锡柴500马力的CA6DM3机是当今最省油的发动机！”他说他与绥化当地的几个装载锡柴500马力的解放J6P-500用户经常交流，他们的油耗百公里油耗也都不超过35升。

                            郑州坤通物流有限公司总经理耿开学赞誉J6P-500

“马力大，尤其是意想不到的低油耗，锡柴CA6DM3机真正是一款最省油的发动机啊！”4月初，江苏个体运输户王安兵终于等到了盼望已久的搭载锡柴奥威13L机的解放J6P-500车，2个多月的朝夕相处，他对锡柴奥威13L机独有的节油技术大加赞赏，“没有最快，只有更快，这是提升运输效率的最大保证。我跑无锡-云南这段路，尽管速度快，油耗反而表现的很经济，平均油耗32.0L/100km。”

“我太钟情锡柴13L机了，不仅爆发力强，还省油！”安徽阜阳的运输专业户李中结欣喜地说，“不愧是大品牌产品，油耗真的比11升机还省！”李先生告诉记者，他是2016年4月份抢先购买了1辆搭载锡柴奥威13L机的解放J6P-500，用于广东到四川这条线路的运输，每趟生意可节省千余元节油钱。搞运输物流这么多年，国内的几个大品牌重卡都买过、用过，比较下来，还是锡柴机品质最好。

“就油耗而言，锡柴奥威发动机属国内重卡动力中最省油的发动机”。说起前2个月终于等到的2辆锡柴奥威13L机的解放J6P-500车时，深圳市吴越物流有限公司的杨建忠脸上满是自豪的神情，“节油性能遥遥领先其它品牌，奥威13L机百公里油耗比竞品低2-3L！”“买了锡柴奥威发动机的解放车今后再也不想换别的品牌了！”杨建忠表情坚毅地对记者说。

……

用者钟情，知者倾心。事实证明，强势品牌通常具备更高的品牌忠诚度，用户不仅基于理性选择其产品，更对其产品有着强烈的情感认同。

●  非凡实力——“马力大，品质高端更安全！”

装载锡柴奥威13升机的解放J6P-500为何具有如此超强的动力与节油性能呢？

一汽锡柴技术专家揭晓了这一答案——

“锡柴CA6DM3柴油机是在CA6DM2柴油机的基础上，通过扩大排量、强化性能、提升可靠性开发的轻量化奥威13升发动机，其最大功率达500马力，最大扭矩达2300Nom，它采用一汽自主研发的FCRI共轨系统，可实现1800PA的高压喷射，使燃油燃烧更充分。”据锡柴产品总监陆金龙介绍，锡柴奥威13L机继承了M系列优秀的结构设计，其采用顶置凸轮轴等国际领先技术，产品在经济性、动力性、可靠耐久性等方面均处于同类产品领先地位。各摩擦副、燃油系统、增压系统等关键零部件均采用国际一流品牌产品；B10寿命可达150万公里，整机结构、重量、动力性及经济性更是达国际先进水平。特别是这款重型机轻量化设计做得比较出色，干重仅为1068kg。该机通过应用轻量化技术、长换油周期技术、高发动机制动等技术，其创新技术含量均超过行业内其他同类发动机产品。

                                  配装锡柴奥威13升机的J6P-500

“锡柴CA6DM3机制动系统也属国内首创。”根据锡柴负责该项目的技术专家说，锡柴通过采用FCB固链式、压缩释放制动原理；制动气门采用独立摇臂及凸轮驱动，使制动用气门控制更灵活，发动机制动功率提升40%以上，最大发动机制动功率可达340kW@2400r/min，升功率27.2kW/L。发动机不带排气蝶阀，可靠性更好。专家欣喜地说，“锡柴CA6DM3采用的发动机固链式制动系统，在高速运转条件下不会产生液压变形，安全可靠。当重卡以每小时60公里的速度下坡时，安装FCB系统的奥威重卡与液压式制动重卡相比，有效缩短制动时间约1秒钟,缩短刹车距离长达16米。”

细心之处体现着锡柴的匠“芯”品质。据悉，锡柴还对奥威13升机的节油性能控制非常严格，从设计研发到生产，通过先进的结构技术，完善的计算方法，精密的性能匹配开发，确保了柴油机具有更低的燃油耗。同时，为确保实现10万公里保养，锡柴不仅通过优化燃烧、冷却系统，引入刮碳环技术，更进行了为期5个月总计2100小时、折合超过36万公里道路行驶的台架模拟试验，极低的油耗和机油消耗水平超越了国内同马力的发动机。

“曾经秋肃临天下,敢谴春温上笔端。”种种迹象表明，自主研发的锡柴奥威13L机不仅成为“解放”发展的有力支撑，更成为引领重卡行业进入大马力发展新质量时代的一颗闪耀新星。