汽车的转向都是通过转向助力来实现的，最老式的叫不可变助力转向，也就是俗称机械式转向系统，目前商用车上几乎都换成了液压助力泵。但是，液压助力转向是不是任何时候都靠谱呢?

●  机械式液压助力 油泵增压

机械式助力转向提供液压的液压泵由发动机通过皮带或者齿轮驱动，也就是说只有发动机运转，转向泵才能够运转，这就是为什么发动机熄火后方向盘助力消失的原因。

                                    整体滑阀式液压动力转向系统

一般情况下，货车上所采用的都是整体滑阀式液压动力转向系统，主要由油泵、油箱和制成一体的循环球式转向器、转向控制阀、动力缸组成。简单来说也就是在车主转动方向盘时，该助力系统会产生一部分液压油压力，通过液压油的流动来确保驾驶员能够轻松完成转弯等动作。

一般情况下，货车的转向助力系统采用液压来完成转向动作，而液压的压力则来源于发动机。一旦车辆熄火，那么随之助力油泵就会停止工作，那么自然就没有了转向助力，尤其是在高速上没了方向几乎不敢想象后果。

●  紧急转向助力泵 为何要2万？

前些时日，在走访四川现代的时候了解到一款创虎6X2的载货车现目前装配有紧急转向助力泵，正好解决了上面提到方向锁死的问题。

据了解，现目前四川现代载货车上装配的这款紧急转向助力泵，在发动机熄火停止工装的状态下，该系统由电力驱动可以起到代替转向油泵的作用。也就是说，该系统检测到发动机熄火之后，便立即接替转向油泵的工作，当转向控制阀发出转向信号时，该系统可以立即向机械转向器供油，以确保熄火状态下，驾驶员仍然能够控制汽车的方向。

当然，这款紧急转向助力泵的价格也不菲，据了解，光这套系统的选装价格就要2万元。我曾试图于销售人员开玩笑说，那么拆了这套紧急转向助力系统，那么这款车岂不便宜2万元左右车更好卖？对方的答复称，韩方为了最大程度的确保驾驶员的行车安全，不允许拆掉车上的紧急转向助力泵。

●  编后语：

为了确保行车的安全，大部分车企越来越重视一些辅助装置的研发，并取得实际的效果。但由于受到价格等因素的制约，市场普及度一直偏低。这些辅助制动装置如果能够早日量产，并拥有亲民的价格，将会形成强大的竞争力，而且发生安全事故的概率将大大降低。