在汽车销售市场之中，有许许多多不同的汽车，有的汽车十分的畅销，有的汽车则不被大多数人所购买。今天，就让我们一起来看看市场中的冷门车都有哪些吧！

● 东风日产楼兰

月均销量：42辆

冷门原因：定价过高 动力单一

冷门指数：★★★

楼兰在发布之初备受外界关注，普遍认为这将为国内火热的SUV市场填一把火。但当上市价格公布时，却引来了一片哗然，48.88万元的指导价着实不低。这也就注定了它叫好不叫坐的命运。

小结：定价高的原因主要是因为动力与配置。更多的人选择城市SUV是为了宽敞的空间，而动力方面能满足正常驾车需求即可。相信如果更换排量更小的发动机，去掉一些拉风但并不实用的配置，从而将售价降到更为合理的区间内，楼兰会有不错的销量

● 福特锐界

月均销量：不详

冷门原因：排量大 定价高

冷门指数：★★★☆

早在2008年，福特为进军国内中级SUV市场推出了爱虎。爱虎在美国是大明星，但这只虎来到了中国却表现出“水土不服”。中国的消费者显然没有美国人民“爱虎”，惨淡的销量让它很快离开了人们的视线。

小结：3.5L也许是SUV的黄金排量，但这种大排量车型并不符合中国国情。对此福特已经先行一步，计划于7月推出2.0T版锐界，相信会有不错的市场表现。

● 菲亚特500

月均销量：不详

冷门原因：品牌认知度不高 进入中国市场较晚

冷门指数：★★★☆

一提起菲亚特500就难免要说说它的历史，这款经典小车确实大有来头。上世纪50年代至70年代，第一款菲亚特500累计销售三百余万辆，国民车的称号由此而来，成为汽车历史上的一个奇迹。菲亚特也一直也把它当作品牌标志来塑造。

小结：品牌的影响力究竟有多大?这无从量化考证，但我想大部分消费者还是很看重品牌的。拿菲亚特品牌来说，它与玛莎拉蒂、法拉利都在菲亚特集团旗下，在欧洲有众多车型，极具影响力。但在国内，对于菲亚特的记忆似乎还停留在派力奥上。导致品牌认知度低的原因有很多，车型单一、宣传不够等等。但最为关键的还是要能够在中国市场上推出高品质的车型，得到大家的认可。塑造品牌任重道远，希望越来越多的优秀车型能够被大家所熟知。

● 广汽本田歌诗图3.5L

月均销量：191辆

冷门原因：定位偏高 跨界造型有争议

冷门指数：★★★★　

歌诗图上市之初就饱受争议，高昂的定价与3.5L的大排量让它高高在上。歌诗图是跨界的产物，而这种跨界感很大一部分是要通过外观表现出来。正因如此，外观成为歌诗图最具争议的方面。爱他的人会觉得他有种颠覆性的美，但歌诗图的前卫设计，并不是每个人都能认同这种美。

小结：上市之初歌诗图只有3.5L排量一种，惨淡的销量让本田推出了2.4L车型，小排量的歌诗图不负众望，销量猛增，这也再次印证了我国的“特殊国情”。