最近这几年6米8货车存量激增，路上是不是能看到。要说这款车型为什么这么火，其实原因很简单——门槛低，好多卡友刚拿到驾照就分期首付几万上手了。开六米八的卡友大多都是八零后，有的还是新手，买了车不懂怎么保养，怎么检查维修。路上一旦碰到故障就傻眼了。

6米8的大卡车

首先给卡友们分享一下保养车的注意事项，新车到家一定要把全车螺丝，检查一遍，管束线路包扎固定一遍。特别是传动轴螺丝，还有轮胎螺丝，这点很重要，经常有卡友新车第一趟轮胎螺丝就跑掉了。还有注意的是，新车到家一定要全车打黄油。至于保轮最好首保的时候保。新车磨合期间，开车加油门要温柔，不要狂暴加速。

新车磨合期间，车的油耗会稍微偏高，这点卡友不用紧张。等磨合期过了，油耗就会降下来，特别是两万公里以后才会进去巅峰状态。

还有的卡友新车到手，反应说没劲，加档起速慢，在这里我要告诉大家，6.8车正常加档一定要把转速的绿格踩完，也就是大概1800转才可以加档，这样就不会出现脱档，起速慢的问题就不会出现了。

下边我向诸位卡友们，说一下我的跑车经验。老司机别笑话，这主要是讲给新手听的，有错误您可以在下面留言指出来。先说咱们车的费用怎么算。特别是普货，标载的情况下，高速计费都是按吨公里，所谓的吨公里，就是你的车货总重乘以这个省的高速公路收费标准，如(17吨X公里数X吨公里9分等于你行驶的这个省的)。

因为6米8这款车其实当初设计这个出来的时候，就是让拉绿通设计的，所以想挣钱就要钻研哪里的蔬菜绿通跑起来最赚钱。

每年的运输周期也是有规律的。春节后，首先就是去云南，春节后两个多月是云南往外走绿通的鼎盛时期，运费普遍偏高，缺点是，那两个月进去云南的运费会慢慢回落。之后，就轮到了跑湖北襄阳的绿通，不过很短暂，也就半个月的好时期，后半月运费烂死。同月温州的西红柿也下来，出来的运费，也是可以接受的。

温州的西红柿正式结束后，进去五月下半月，湖北襄阳桃子下来，记住，从现在开始到六月底，是湖北省绿通运费的鼎盛时期。进去七月，很多地方的西瓜都已经下来了，向山东，河北，河南，江苏，广西，还有广东茂名的荔枝，还有安徽和山西陕西的桃子进去巅峰，此时已经进去夏至了，夏天的天气大家知道，普遍运费低迷，但是货源很多，大家可以根据自己的想法规划自己的路线。熬过去夏季，秋季蔬菜开始上市，运费也陆续开始回暖。此刻往四川，贵州，云南的运费开始上涨了，俗称云贵川路线，前提是你得车一定要是新车，马力大，车况好。不然有你哭的。

云贵川路线可以陆续跑到年底，期间收入应该很客观。年底最后两趟运费会呈现30%以上的上涨。原因是很多车陆续返程回家过年了。

因为六米八车的特性，车小，又是高栏车，体力活基本很少，所以大家都会选择一个人跑，有的是夫妻车，让老婆跟着唠嗑，开夜车的兄弟应该会深有体会。老婆跟着唠嗑，比吸中华烟提神多了，而且老婆还能观察你得眼睛和精神，防止拉绿通的时候赶时间造成的疲劳驾驶，眼睛打架。

像我跑的这些绿通活，大家知道，都是赶时间的活，记住。车一定要好，马力要大，速度要快，当然我的车的配置是首选。跑云南的时候，我一个人开，路上还有休息两三个小时，到武汉的时间很两个人开从云南到武汉的时间是一样的。所以我跑那么久，才不会遇到因迟到货主扣运费的事情发生。

除了绿通活以为，卡友也可以寻找一下普货，其实拉惯了绿通，都不想拉普货了。普货比较麻烦，又是打门，又是盖篷布，又是捆绳子。拉绿通时间长了，你就学懒了…

不过普货一般运费都不高，想拉挣钱的普货，还是要找2000公里以上的中长途的活，运费你自己算一下，必须四块钱一公里以上才有钱赚。

等待装货中

有魄力的卡友都会选择4000公里以上的长途，比如西藏，新疆，全国也就这俩地方偏远，路况复杂，相比之下运费也最高。另外，新手司机要注意，不要盲目去配货，配你没有去过的地方，要多问问别人，再决定。尤其是青海和甘肃的货源，去的时候笑着去，回来的时候掉眼泪。

兄弟们，长途并不可怕，普货不赶时间的最多，咱们完全可以白天开车，夜里睡觉啊，为了生活为了家庭，为了孩子的奶粉和学费，咱们必须得干哪，对吧。咱们也是压力无限哪。不过咱要保持好心态，把生活的压力变为动力，再确保自己平安安全驾驶的心态下，畅游中国大江南北，全当咱们是挣钱自驾旅游对吧?人家有钱人都是花钱旅游，咱们是挣钱旅游，对不对?