有些车开到报废也不见得补过一次胎，但并非所有车辆都如此，还是有车主曾有过补胎经历的。说到补胎这个话题，可能有些司机朋有就会觉得头疼，因为补胎的方法有很多，不清楚是否靠谱，价位也不一，一个不注意可能就掉坑里了。下面为您总结了五种补胎方法，并分析其利弊，至于哪种更适合你的情况，更靠谱，还得你自己来琢磨。

一、传统穿胶条法（外补）

价位：20-40元/不需动平衡

这种方法比较原始，先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少。

优点：不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡

缺点：用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况

二、贴片补胎法（内补）

价位：40-80元/需要动平衡

先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。

优点：修补处很结实，而且不伤胎冠

缺点：需要分离轮胎和轮毂，补胎完成后还得做动平衡，相对来说时间比较长，而且较大的破损就修补不了了

三、蘑菇钉补胎（内补）

价位：150元左右/需要动平衡

蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。

优点：蘑菇钉补胎法更安全彻底稳定

缺点：蘑菇钉补胎法对于伤口有一定的要求，一些不规则的伤口就不适合蘑菇钉修补了

四、火补（内补）

价位：80元左右/需要动平衡　

火补和上边讲的贴片法原理差不多，贴片法是将贴片贴上后按牢固就好了，火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与受损处贴合的更牢固。

优点：方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎

缺点：乘用车的轮胎胎壁较薄，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，所以这种补胎方法不是很广泛。

五、补胎液

价位：价格不定/不需动平衡

补胎液不是很流行，现在只是在一些品牌的车辆里替换备胎用，能够节省后备箱的空间。

优点：适用于应急状况下使用　　

缺点：补胎液的补胎效果稳定性较差、耐用性也不是很好