前几天，“东风商用车轿运万里行”活动来到了广州，带来了一款东风天锦中置轴轿运车外，在现场笔者还发现了一款银色涂装的半挂车静静的停在活动现场，后来笔者观察并跟现场工作人员确认后确定这款银色挂车就是武汉施密茨生产的平板半挂车，那么这款半挂车有什么特别之处呢？

德国施密茨公司成立于1892年，已经有123年历史，凭借不断创新的技术和持续研发的新产品，成为欧洲最大、市场份额最高的挂车制造商，年销售量超过5万台，在欧洲建有8个生产基地。在2012年11月16日，东风与德国施密茨签订合同，武汉施密茨-合资公司正式成立，并于2013年11月28日奠基开工，厂房面积达26000平方。

施密茨挂车采用模块化设计、生产，拥有独特的螺栓连接技术，挂车的金属件采取表面镀锌处理，10年防锈。是行业内最早在挂车上应用空气悬挂技术的厂家之一，同时也是为数不多采用盘式制动技术的挂车企业。

目前施密茨的半挂车产品主要有：平板半挂车、侧栏板半挂车、仓栅式半挂车、仓栅式运煤半挂车、侧帘式半挂车和箱式半挂车。

●  镀锌车身加全螺栓拼接 防锈并且连接更牢固

值得一说的是，施密茨挂车采用的全车镀锌技术，从二十世纪九十年代起，施密茨开始在大梁和侧梁上采用镀锌技术到目前为止，已经实现了所有的零部件都采用镀锌或者电泳技术。热浸镀锌是使熔融金属与钢铁基体反应而产生合金层，从而使钢铁基体和镀层二者相结合。

需要通过酸洗先把钢铁制件表面的氧化铁去除，然后在过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，最后送入热浸镀锌槽中处理。热浸镀锌具有镀层均匀，使用寿命长和长年不生锈等优点。

由于锌的电位负于铁，因此在水和潮湿的空气中镀锌层具有牺牲阳极的保护作用，除了能有效防锈之外，还具有镀锌表面坚硬不易被刮花的特性。即使被刮花，周围的锌层会发挥牺牲阳极的作用，对损坏的部分自动修复。

目前市面上的大部分挂车都是采用焊接工艺，而施密茨则坚持采用螺栓连接技术，连接挂车各部件的螺栓是由高强度钢材制成，并拥有特殊的连接设计。武汉施密茨采用全进口的德国斯托曼轨道系统生产线，使用瑞典制造的螺栓拧紧机和扭力扳手，可一次同时拧紧多颗螺栓并记录每颗螺栓的车辆流水号、拧紧时间、拧紧力矩和拧紧角度，保证螺栓装配精度和效率。同时施密茨特有的自锁功能螺栓设计，确保了螺栓连接安全，从而保证了行车安全。

编后语：

武汉施密茨于2015年正式投产，由于采用与东风合资的形式，武汉施密茨生产的挂车能与东风品牌旗下的牵引车完美的匹配，同时采用了柔性化的甩挂设计，也适用于各种牵引车。目前武汉施密茨挂车在路上的可见度还是比较低，预计以后东风品牌的牵引车匹配武汉施密茨挂车的数量会增加。