翻浆是由于地下水排除不好或水位发生变化导致地基或路面湿软出现弹簧、破裂、冒出泥浆的现象。土基强度急剧降低再加上行车的作用，会导致路面表面不均匀起伏，翻浆的现象更加严重。影响路面翻浆的原因主要取决于气温、土质、水源和行车等因素。

一、气温

冻结深度和冷量是形成翻浆的决定性因素，除了这两个决定性因素，冬季的负温作用和化冻结速度也会影响形成翻浆。在冷暖交替的时候，这段时间的气温都在0度到5度左右。冻结线长期停留在路面下较浅处，并且大量的水分聚流到路面很近的地方，这样就会引起翻浆的现象。秋季的雨水较多，在这个期间路基水分聚积，地下水位升高，使路基含水量增多甚至达到超饱和状态，这是路面发生翻浆现象的先决条件。在长时间冬季严寒的气候之后迎来春季化冻快天气骤暖这会使土基急速融化加剧翻浆现象。一年四季的气候更替是形成翻浆的主要原因。

二、土质

在整治文化路翻浆现象时采取了换土的方式，原因是砂性土在一般情况下不会发生翻浆，而粉性土是易发生翻浆的土质。这种土的毛细水上升较高且快，水分聚流严重，土体强度降低快并且失去稳定性。

三、水源

翻浆过程就是水分在土基中转移、变化的过程。浅的地下水可以提供充足的水源，加上时常会遇到下雨，地下水位增高，这样就会产生翻浆。

四、行车

在发展的城市中每天的车辆络绎不绝，政府甚至要颁布出车辆限行的规章来解决交通的拥挤。但这些车辆对于路面荷裁的作用是不言而喻了，在翻浆的路段上如果行车越多那翻浆的现象就会越严重。