40亿次旅游人群的后‘1公里’

    到需要的地方，创造大的财富

    芝麻蕉正式入驻泰悦豪庭酒店啦，入驻的客人通过芝麻蕉微信公众号在1分钟内即可完成租车服务，车就停在酒店大堂外的停车场，客人通过手机便可打开车门，把车开走！这也是北京第一家引进智能化自助租车服务的酒店。

    这又是一个杀进分时租赁市场的品牌？

    芝麻蕉创始人李莹：“我们进入的绝不是分时租赁市场，这里已经足够拥挤了！据不完全统计，仅帝都就有十几家不同运营商总计上千台电动车进入分时租赁市场，芝麻蕉绝不凑这个热闹！”

    那么，芝麻蕉到底谋的是哪块市场？

    目前，各大进军新能源车分时租赁市场的企业几乎都集中在一线市场厮杀，但在李莹看来，新能源车好的市场并不在这些地方：“提到新能源车，大多数人会想到充电麻烦、续航里程有限、无法远途、不方便等等问题。但我认为，世界上没有完美的产品，无论是人还是物，都有一个适合自己的位置，到需要你的地方去，你才能发挥大的价值，创造大的财富！哪里需要新能源电动车，我们认为是旅游人群的后‘1公里’！”。

    满足刚需远比培养习惯更容易

    谈起芝麻蕉的市场战略，李莹为我们做了这样一个比喻：“我把新能源车的分时租赁市场分成两大阵营，一类是满足城市内人群出行的需求，目前市场上绝大多数公司都是瞄准的这块市场，所以大家都在拼网点数量，拼车辆规模，拼租赁价格。而另一类市场，也是我们芝麻蕉瞄准的市场，满足城市外来旅游人群的出行。这两类市场核心的区别在于，第一类市场，车辆的属性是交通工具，性价比很重要；第二类市场，车辆的属性是旅游观光，方便时尚很重要，溢价能力超强！除此之外，我们经过市场摸底发现，这块市场还是一个广阔的刚需市场！”            

    “比如，芝麻蕉首批即将运营的四大试点：涠洲岛、张家界、坝上草原、西安三炫农庄！涠洲岛刚刚以16万多的票数荣获全国美海岛的赞誉。但每一个到这里旅游度假的人，每天的出游都极为不方便，岛上仅有的一些摩托车，在旺季的时候远远不足以满足旅游人群的出行需求。同样，张家界旅游区也遇到类似的问题，体力好的每天租个自行车，回到酒店后累的爬不起来，体力不好的只能包车，价格贵还不安全！

    四个试点市场的新能源车需求量就在1000辆以上！大家都在一线市场培养分时租赁的消费习惯，而芝麻蕉却跑到更广阔的市场满足刚需，这就是我们在战略定位上的不同！”

    好市场一起玩 芝麻蕉打造联盟创富模式

    据悉芝麻蕉计划在1年内布局1万辆运营车辆，这意味着芝麻蕉在车辆的重资产上将是一笔巨大的投入？！

    李莹：“芝麻蕉只做自己擅长的事，不做重资产的投资。在我们的模式中，我们坚持大家按照角色进行利益分享，芝麻蕉提供标准模式和技术支撑，酒店和景区相当于渠道，拥有稳定的客源，运营方负责车辆的投入，大家各司其职。芝麻蕉在这个模式中，为每一个合作伙伴提供一个后台权限，每一个合作者都可以随时看到车辆每天的订单运行情况，公开透明！在这种模式下，芝麻蕉将会把很多有钱有资源的人迅速聚集到一起。”

    不同于其他分时租赁公司相对标准化的车型，芝麻蕉选中的车型千奇百怪：以有趣的时尚的低速电动车为主！李莹说：“每一个地方我们都会有不同的个性化车型，满足游人喜欢新鲜刺激的心理需求！越是新奇特的电动车，越是芝麻蕉所钟爱的。当然，我们之所以能做到车型个性化，也源于我们的智能车控技术不限车型！”

    芝麻蕉是一群有趣的人正在努力做的一件有趣的事，我们也很期待芝麻蕉和大家在旅游中相遇的那一刻——让你的旅行更有趣！