“在未来，我们要全力以赴将重庆工厂打造成为全球最为领先的全新旗舰工厂！”近日，在重庆工厂首批设备安装启动仪式上，北汽集团党委书记、董事长徐和谊的一席话扼要简明的点出了北京现代重庆工厂的目标和定位。作为2015年内北京现代继沧州工厂开工后建设的第二座工厂，其对北京现代的未来发展的意义自然不言而喻。从2015年6月23日破土动工至今，北京现代重庆工厂的建设已经进行了整整一年的时间，而随着初期场地强夯、桩基冲程、钢结构安装已全部完成，眼下，工厂生产设备也已开始安装，这座位于巴渝之地的工厂犹如一支蓄势待发的弓箭，为北京现代再次冲击中国汽车市场做好了充分准备。

聚势拓疆，逆时而上 深度融合树典范

自2014年，“京津冀协同发展”、“长江经济带”以及“一带一路”被确立为三大支撑带并上升为国家意志，其对中国汽车产业的未来发展无疑产生了深远且持久的影响，促使着中国的各大企业厂商不断调整生产政策，进行产业结构的优化升级。而北京现代作为国家政策的忠实拥趸者，在改革方面可以说是一直走在时代的最前端，“敢为人先”已经成为北京现代的一大象征。而此次其进行的全新产能布局恰恰与国家所强调的产业一体化与创新升级相契合。

总占地面积达187万平方米，投资77.5亿元的北京现代重庆工厂坐落在重庆市两江新区鱼复工业区，这座号称北京现代的旗舰工厂可谓融合了当前汽车生产制造中最为尖端的技术。

以冲压、焊接、涂装、总装四大工艺和发动机工厂组成的全自动化生产线完美演绎出何为百分百“智能化”生产。5400吨全自动模块冲压生产线、300套全自动生产机器人、多车型与多机型混线生产体系让六大车间完全实现了百分之百的智能与全自动生产，而这也展现出北京现代在重庆工厂投资与建设上的呕心沥血。

如今，随着重庆工厂已完成初期场地强夯、桩基冲程、钢结构安装等作业，第一台设备也已开始安装，其建设也正在有条不紊地逐步完善，据了解，待到重庆工厂整体建设完毕之时，其整车年生产力将达到30万辆，而未来北京现代也将在五座工厂的合力之下突破至165万这一前所未有的产量，满足全国的汽车消费需求。这不仅是北京制造业优化首都经济发展结构、布局区域经济发展的一个样板，也将成为京津冀地区、长江地区深度融合先进制造业的典范。

抢滩市场 共赢未来 高瞻远瞩促发展

近年来，随着中东部地区汽车工厂建设与汽车产销的日趋饱和，西南汽车市场所蕴含的巨大发展潜力让其成为各大厂商眼中尚未开垦的处女地，水、空、铁路、信息、保税五港交汇的特点与“国际物流枢纽”这两大得天独厚的地理优势，无疑让重庆这个位于“一带一路”和长江经济带“Y”型通道上的“要塞”成为了汽车市场诸侯的必争之地。

除此之外，重庆作为长江经济带上的西部中心枢纽，深居我国西南产业腹地，前抱内陆，背依欧洲的独特地缘经济优势，也让其成为吸引境外投资者布局的重要战略优势，而作为内陆第一个国家级开发新区的两江新区，国内最大的汽车产业基地， 北京现代能够落子重庆对其开拓产能布局，打造区域经济典范，辐射内陆市场具有重大意义。

经过一年的开工建设，重庆工厂的逐步建设完善无疑让北京现代在全国形成了布局南北的新格局。当北京现代两座新工厂建成投产之时将是京津冀协同发展、长江经济带建设等国家战略实施2~3年初见成效的时候，也就是中国宏观经济焕然一新之际。北京现代应对瞬息万变的市场环境，把握时代脉搏，洞察市场趋势所作出的决定被业内称之为高瞻远瞩，顺势而为。

三地布局，破后而立 逆势而为展雄心

众所周知，随着汽车竞争加剧和保有量的逐步饱和，近几年，国内汽车销量整体上呈现下滑的趋势，尤其是2015年，汽车销量降到了前所未有的“冰点”，许多汽车企业纷纷也采取了收紧性的策略，而北京现代重庆、沧州两座工厂接连开工，加速了自己在全国的产能布局步伐，“产能破局的关键，恰恰是市场。”北京现代常务副总经理刘智丰的一句话道出了北京现代的深谋远虑。在他看来，只有做到产能的规模和品质两方面同步升级，才能确保企业在市场上“量”与“质”的双重保证。

回溯北京现代成立14年来每一座工厂的建设决策，无一例外都与时代发展大背景下的国家战略、行业趋势、企业战略息息相关。如今北京现代重庆工厂的建设步伐仍在有条不紊地稳步进行，相信在未来，待到重庆与沧州两座工厂建设完成，五大工厂同心发力之时，必将为北京现代这艘巨舰的远航提供源源不断的动力。