东风145底盘是一款比较成熟的底盘了，它在专用车底盘市场也摸爬滚打了这么些年，总是有些真功夫的，而且作为中高端系列的底盘，东风145的竞争力还是比较强的，下面我们就来详细了解一下它吧。

东风145底盘，底盘型号为EQ1160ZZ4GJ，属于专用车改装专用的底盘，其车身部件及配置都是为专用车而设计。本篇文章将着重评测它的内饰部分。

打开车门，由于驾驶室位置非常的高，常人的视角也只能看到驾驶室的地板上，所以我们首先看到的就是地板上的三个踏板，离合器、刹车器、油门踏板，它们的造型比较简单，属于常规类型。油门踏板是地板式油门，踩起来感觉很轻松很容易控制，但是离合器就有些费力了，不容易掌握离合器结合点的位置。

驾驶位座椅的左侧装有断气刹的拉杆，断气刹属于一种比较安全的刹车器，平时刹车时由车轮内侧的气室提供制动力，并由压缩气罐内存储的压缩气体为气室提供将刹车片分离的动力，当车子停车或者压缩泵储气罐出现问题，不能及时提供压缩气体时，就由气室提供制动力让车停下来。可杜绝因动力系统的故障而造成的事故。

而驾驶员座椅的配置也是非常舒适的，其可以做前后和高低调节，让司机找到合适的开车姿势（额，不要太邪恶了），开车姿势的舒适性可是关系到行车安全的哦，开车不舒服就会容易累，累了就会没有精神开车，开车时没有精神就非常容易发生事故。

进入车内，我们看到，车门上的配置还是很不错的，配备了电动升降车窗，要知道很多商用车底盘都没有这项配置的，而小编一向认为这项配置是真实用真良心的，比如说如果车上只有司机一个人的话，又如果司机想开窗透透气的话，以商用车这个宽度，司机岂不是要停下车移动到副驾驶才能打开车窗？

车门的开关实用的是铁片冲压成型的，使用起来很结实，也不容易断裂，不过看起来却稍显粗糙了。车门内饰整体看起来比较简洁，没有繁杂的线条，全部由直线和圆角方形组成，属于比较硬派的风格，但由于圆角的存在，它的硬派并不会让人觉得生硬，反而成了一种刚中带柔的风格。

而宽大的车门扶手就是实实在在的实用取向了，无论是上下驾驶室还是开关车门，顺手就能摸到，根本不用刻意去寻找它的位置，这才是设计的最高境界，你不知道它的位置，但它就是这么毫无痕迹的出现在了你的习惯之中，并且为你带来了方便。不过车门下方的储物格就显得有些多余了，看起来规整漂亮，但是它太窄了，只能放一些手机卡片之内的东西，水杯什么完全放不进去。

中控台方面，功能按键非常的齐全，集中了大多数常用的按键，比如空调控制板、收音机、信号灯组等等，虽然它们排列的很整齐，但是依然让人生出一种凌乱的感觉，后来仔细一想，可能是各个功能区域处于交叉布局状态。不过它集中起来的按钮在使用方面却不存在问题，很方便。

中控扶手箱位置，这个位置倒是设计的很有韵味，以汉字标注的储物格标签贴在箱体前面，然后就是仿桃木的盖子，充满了一种古旧的气息，虽然与周围的环境格格不入，但它给我们带来的冲击感却也值得我们慢慢品味。副驾驶座椅使用的是双坐联排设计，织布椅套，通风透气，靠背可以调节，带来了一定的舒适性。由于是排半驾驶室，所以在座椅的后面还留有一定的空间，可供随车人员躺下休息。

方向盘的盘径尺寸比较大，可起到放大力矩的作用，再加上液压转向助力的作用，转动起来很轻松。而坐进驾驶室后感觉宽敞明亮，这是大面积的车窗带来的优势，并且驾驶室的空间本来就设计的比较大，所以长时间的坐在驾驶室里也不会感觉压抑，说明这具驾驶室设计的还是比较成功的。

总结：最后来给东风145底盘驾驶室做个简单的结语：做工粗糙但配置齐全、风格硬派但刚中带柔，总体来说，这辆车有优点也有缺点。