从商务车的外观上看，在内饰方面，座椅是最显眼的配件，只有座椅才能让我们更好地驾驶同时又是我们驾驶安全性的最大保障之一。但是，有些车主们想要追求个性，就会自己跑去改装店进行改装，换装座椅皮套的费用也不高，只是车主也不了解座椅上的每个部件都跟安全息息相关，随意的改造会带来安全隐患。我们可以从以下几个案例来了解下是否有的改装会弄巧成拙。

案例一：速腾织布座椅换装真皮面料

有些车主在购车时买的是低配车型，但是又会羡慕别人车上的真皮座椅，所以就会动个想法，自己改装真皮座椅，但是市面上座椅皮套面料种类很多，常见的有牛皮、仿皮、绒布及织布，不同面料对于质感和成本都会产生影响，皮套作为乘坐使用，首先得满足座椅面料的基本物理性能，比如阻燃性能、拉伸性能、耐摩擦色牢度、耐折劳度、耐热、耐寒、耐磨、气味性等等，但是很多改装店基本都没有做这些试验，随意在市场上购买低成本的真皮座椅，如果你改装了低劣质的真皮座椅，那么就会因为有时车内温度较高，而车内密闭性较强，它无法满足性能要求，很容易就导致有毒物质的挥发出来。去年沸沸扬扬的奔驰毒气门事件就是因为车内VOC超标导致。

案例二、斯巴鲁傲虎汽车座椅改装通风系统

这款正副驾驶座椅都配置加热功能、副驾驶座椅配置着重感应器(SBR)，加热功能主要由图中的贴在发泡上面的加热垫实现，但是有也不少部分人将发泡挖了四个孔用来安装风扇，安装隔音垫防止风扇作动时产生异音，安装通风导流层来加大通风面积，因座椅原来配置加热垫，为了不防止其通风，将加热垫打穿了密密麻麻的孔。这种改装方法，一来没考虑风扇在人体乘坐时是否会受压，二来没考虑加热垫上打孔是否会影响其性能，在通风加热座椅的设计开发过程中，因通风加热都属于电器件，都会有产生短路发热的风险，所以都是要经过试验验证，要保证风扇在各种情况下都能正常运转，不烧坏。另外由于着重感应器被拆解后，改装厂人员装配位置也无法确保，可能会导致安全带未系而不提示的情况发生。

通过以上两个案例，相信大家也能明白汽车座椅随意的改装都会带来安全隐患，原厂配置的座椅经过验证，都能满足舒适性、耐久性、环保性及最为重要的安全性，而如果车主确实想改装的话，建议到4S店或者正规的座椅厂里，我相信价格一般也不会相差太多，同时安全性也会有保障。