铁路物流中应用的主要铁道车辆就有铁路油罐车，是铁道上用于装运气、液、粉等货物的主要专用车型。如果生活在铁轨旁边的居民小区应该就会看到铁路油罐车，不过也有很多像小编一样只听说过没见过的，那么今天就跟小编一起来认识下铁路油罐车。

一、车底架

铁路罐车有两种结构形式：有底架或无底架。有底架的罐车，全部选用铁道部定型罐车底架如G60或G17型。无底架的罐车，应选用铁道部的定型部件，并按铁道部TB-1532—84《罐车通甩技术条件》规定进行装配。

二、转向架

转向架也叫走行部，是引导车辆沿钢轨行驰和承受来自车体及线路的各种载荷并缓和动作用力，是保证车辆运行品质的关键部件。

三、制动装置

制动装置是保证列车安全运行必不可少的装置。由于整个列车的惯性很大，不仅要在机车上设制动装置，还必须在每辆车上也设制动装置，这样才能使运行中的车辆按需要减速或在规定的距离内停车。

四、车钩缓冲装置

车辆要成列运行非借助于连接装置不可。这种连接装置多为各种形式的车钩，车钩后部的钩尾框中装着能贮存和吸收机械能的缓冲装置，以缓和列车冲动。

五、罐体

液化石油气铁路罐车罐体为园筒形卧式贮罐，安装在底架上，罐车的罐体为钢制焊接结构。封头为标准椭园形，简体与封头都是用钢板卷制或冲压成型，材料一般选用16MnR和15MnVR。其结构设计、制造和验收均应符合《压力容器安全技术监察规程》和化学工业部《液化气体铁路罐车安全管理规程》的规定。 

看了以上描述，你们应该知道铁路油罐车的主要构造了，由车底架、走行部、罐车、装卸阀件、安全阀、紧急切断阀、遮阳罩、操作台、支座等附件组成。