我们根据相关资料统计出，深圳已经推广新能源汽车约5万辆。其中新能源公交车6634辆，纯电动出租车4265辆，纯电动通行包车1115辆，纯电动物流车9067辆，新能源租赁车7893辆，电动私家车20574辆。

关于充电桩问题，深圳用地非常紧缺，深圳政府已经出台了城市改造项目，规定在新的防护建设过程中，城市改造每3万平米必须留有700平米以上充电设施用地，老旧区则按照不低于10%的比例加桩。为了鼓励社会资本积极参与充电设施，深圳出台了新的充电服务标准，从2013年的不低于每千瓦时0.45元提升到了1元。据陆橡桢透露，深圳现已建成集中式的供电站1666所，社会快速充电庄2365个，慢充电庄19232个，参与深圳充电庄建设的企业已经超过32家。

关于私家车领域，陆橡桢透露，今年上半年平均每月1500辆规模在推广，6月又推广了2365辆。“我们的目标是2020年深圳的新能源私家车数量能达到汽车保有辆的3%-5%。因为我们推的车型品种比较多、范围比较广，当然我们的气候温度也比较适合，所以更希望全国各个厂商能够参与，逐步实现市场化。深圳是开放的城市，希望我们为国家汽车产业供给侧改革及发展做出应有贡献。”

安全方面，深圳建立4级安全监控网，一级是生产企业电池和整车生产企业必须建立，第二是运营企业，第三级是通电设施企业，第四就是政府级。“除了监控以外，我们要设置一整套对监控、管理，对大数据采集、分析制度等一体系制度要出台。把车辆是的生产、运营、后期保障等整个纳入到管理体系里面，而且要日常体系监控管理。”