暴雨、塌方、洪水、延误...最近的朋友圈被这些关键词刷爆了，从广州到北京，大雨一路向北。小编前两天北上找老友叙旧，正好赶上帝都暴雨，亲眼目睹了各种积水、抛锚，还有触目惊心的“泡水车”。

雨过天晴后，肯定又有一大批“水货”要流入市场了。泡水车大致可分为三类，第一种为水深超过车轮；第二种为水深超过中控台；第三种为水深超过车顶。

第一种比较常见，事后经过维修一般问题不大，不影响正常使用。但后两者问题比较严重，即便是“修好”，也仍然存在不少隐患，例如气囊失效啥的，所以坚决不能买。接下来就教大家几招鉴别泡水车的小技巧，毕竟挣钱不易，且买且学习！

No.1 看灯

泡水车通过外观不易辨别，因为修复时一般不需要类似“钣金”这种大动作，通常会对进水的灯组进行清理晾干或直接更换。

鉴别时，先看前后灯组内部是否有被水泡过而泛黄的痕迹，如果有那就直接说拜拜了。如果没有，那就着重观察前后灯组的新旧程度，如果与车龄不符（相当新），那就很可能被换过了。

No.2 闻味道

即使泡水车清理的再干净，也会产生一股霉味，车内地毯、座椅、安全带等皮革或者毛毡类等材料都会产生一些气味，是不可能被全部换掉的。

别不好意思，掀开地板用鼻子感受下，而且要观察是否砂石等残留物较多，前后椅座（翻倒）查看其弹簧及内套填充物是否有发霉味，以及观察是否有砂石污泥等残留物。

No.3 看中控

中控台进水后，液晶面板字体可能会有断字情形，或显示明暗不一。从前排位置的脚步空间往中控台里看线路以及其他部件是否有污渍附着在表面。

顺便检查一下空调出风口，这个部位“褶皱”较多，看看边边角角的缝隙有没有泥垢残留，也要闻闻有没有霉味吹出来（如果车主只是晾干，而没有更换滤芯的话会有味道）。

No.4 看仪表

注意看仪表，第一段电门启动时所有指示灯都会亮起，气囊指示灯会在自检完毕后自行熄灭，如果没亮或者常亮就是有问题了，泡水车气囊故障很常见。

No.5 看安全带

安全带如果泡过水的话一定会留下痕迹，泡水车清理内饰时也比较容易忽略这个细节，所以要着重检查一下。

如果磨损新旧程度比较均匀一致，那就没啥问题，如果要是有明显的水迹，并且不易清除，严重的还会产生霉斑。因此可以通过检查安全带来判断是否泡水或者泡水深度。

No.6 看后备箱

汽车后备箱“内容”很丰富，什么备胎、随车工具、各种储物盒、盖板一应俱全，是个“藏污纳垢”的好地方，一般很难清理干净。

先看看轮胎、随车工具是不是有锈蚀情况，再打开各种装饰盖板查看一番，基本上就能大致做出判断了。如果车主拦着不让看，那还有啥好说的么？撤吧。。。

No.7 看机舱

发动机一般泡水后都会被仔细清理一番的，而且大部分都带有装饰罩，所以表面你是看不出个所以然的，这时候要做的就是“扣细节”。

发动机舱与驾驶舱之间有一层“防火墙”，在维修时一般不会动这个关键位置。因此可以看上面是否有水渍，从而判断是否泡水或者泡水深度。此外，还要打开机舱的保险盒，看里面是否有水渍或锈蚀，以及包裹线束的波纹管内部是否有泥沙等。

No.8 看底盘

通过底盘的锈蚀情况看泡水车是最直观的，但一般情况下，人家是不会轻易给你看的。但小编建议大家一定要看，不让看底盘就老规矩，直接白白了。

底盘出厂时都会做防锈处理，排气管由于高温所致，正常情况也会有锈蚀，但不会像泡水后那般“触目惊心”。像悬架以及上面的螺丝一般是不会发生锈蚀的，如果这些关键部件锈蚀明显，那基本可以断定是泡水车。

小结

上面这些方法，如果你全部注意了，基本可以逃出泡水车的魔爪了。但如果你是个“小白”的话，劝你还是远离二手吧，或者一定得带个靠谱的老司机去！切记——二手套路深...