近两年，随着国内皮卡制造技艺的不断提升，皮卡已逐渐从单纯的小货车转为客货两用，其一车多用的特性，受到越来越多消费者认可，也因此市场上对皮卡的刚性需求增加不少。在皮卡解禁政策的推动下，国内皮卡市场呈现出了活跃气象，例如，江淮汽车新推出的创客版帅铃T6皮卡，不仅在国内获得了很好的销量成绩，还远销北美智利、东南亚菲律宾等国，在国际市场也引起不小反响。 

月中小编有幸受到当地4S店邀请试驾帅铃T6皮卡，这样的机会当然不能错过，于是前往参与试驾，亲身体验过后不得不承认，创客版帅铃T6是一款良心皮卡。下面小编就从外观、内饰、驾乘体验等方面与大家分享一下试驾创客版帅铃T6后的感受。

外形时尚高端

踏足4S店，最先被帅铃T6鹰眼式的透镜前大灯吸引，简洁中透露着犀利感，直击内心，并且其全系大灯高度均可调节，夜间行驶能保证驾驶者良好的视野范围。

美式双辐条镀铬中网与黑色蜂窝式进气口设计很是新颖，为帅铃T6增添了一份美式皮卡狂野的味道，配合醒目大红色JAC标志，是对江淮品牌的全新诠释。

从正前方看车前脸，有了干净利落的线条与轮廓的塑造，层次分明，更显优美时尚。纵观整体车形，帅铃T6较其他品牌车型更为圆润饱满，但在车身俯冲式腰线的修饰下，又多了一份活力。 

颜值高倒是其次，重点是创客版帅铃T6有真本事，1520*1520*470mm（加长版达到1810*1520*470mm）的货箱尺寸可以说真正展现了它为创客而生的意义，够大能拉，是个运输能手。在车尾还看到了帅铃T6丰富的安全配置，四探头倒车雷达再配合倒车影像，倒车时驾驶者能得到双重保护。  

内饰简洁大方 

坐上车后，创客版帅铃T6的内饰呈现让人眼前一亮，简洁大方的轿车化风格，与时尚高端的外观造型相当搭配。黑色为主色调，有内涵，另有拉丝银装饰条做点缀，低调中透着一丝俏皮，正好与饱满中透着活力的外形设计相呼应，是整个内饰设计的点睛之笔。

再看细节之处，浮动式的中控面板，按钮布局简单易操作，影音设备齐全，并不亚于一般轿车。该车标配多媒体方向盘、行车电脑、博世9.0版ABS+EBD、后驻车雷达等智能配置，大大超越了普通消费者的期待值。多层次仪表台简单易查看，各项行车数据一目了然，为驾驶者带来不少便捷。

帅铃T6的储物空间，也相当丰富，不论是前后门板储物槽，还是档把前方、中央扶手箱等位置都有着较为丰富的储物空间。

近几年消费者对舒适度的追求越来越高，对驾乘空间也提出了更高的要求，帅铃T6应消费者需求，最大化放宽了驾乘空间，即便一米八的个头坐在驾驶座上也不会感觉憋屈，目测前排腿部空间和高度应该都在一米左右，对一般驾驶者来说绰绰有余了。 

宽敞的空间首先保证了驾乘舒适性，加上强大的隔音降噪功能，再次提升了舒适度。发动机高速运转的声音不仅刺激听觉神经，还会干扰驾驶者的精神及注意力，听帅铃T6皮卡负责人介绍，为减少噪音困扰，帅铃T6在A、B柱均使用了填充物，并且配备了SUV独有的低滚阻力轮胎，四门均使用双层密封条，有效降低了机噪、胎噪和风噪，驾驶帅铃T6体会到了前所未有的轻松自在。

动力强劲 行车有力

近期，南方接连大雨天气对多个地区的日常行车造成了严重影响，试驾中，小编挑选了路况较为复杂的山路段，但帅铃T6的表现并没有让人失望。泥泞中平缓起步，换挡平顺，很快就提到了5档，爬坡不费力，马力够足，制动系统也够灵敏稳定，整个路程中行驶平稳，舒适度极好。

据介绍，创客版帅铃T6搭载的是江淮与纳威司达联合开发的发动机HFC4DA1-2C，2.8T排量，最高功率输出88kw/3600rpm，最大扭矩输出250Nm/1800-2800rpm，并且匹配了5档手动变速器，强劲动力下以保障操控的舒适性。另外，创客版帅铃T6还采用了双横臂螺旋簧独立悬挂和三重减震后悬架 ，保证舒适度的同时还兼顾了承载性能。

结语：经过试车，小编对创客版帅铃T6的外观造型、各项配置、动力性能、舒适程度有了初步了解，总体来说表现为中端偏上皮卡水平，对于8万余元的价格来说，性价比已经很高了，就如它的定位一样，是一款适合创客们用作打拼事业的好车。截至目前帅铃T6的销售成绩值得肯定，未来的市场表现，我们拭目以待。