现在的城市交通拥挤问题已经成为了城市诟病。为了城市居民防止的怨声载道，在2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》，这也就意味着北京成为国内首个发布汽车限购令城市。不同城市都做出了相应的措施，采取了限购或者拍卖的形式又或者上海被称为“最贵铁皮”。采用摇号购车的限购政策真的从本质上解决了交通拥挤的问题吗？其实并不然，摇号限购并未达到缓解交通的目的。

摇号限购对于普通的平明百姓而言的确是减少了用车的人数，但对于富人而言却并没达到预想的效果。此外摇号限购只是延缓了城市拥堵的进程，抑制每个月可以申请牌照上路的车辆，但这些人的需求仍然存在，无法从本质上解决最终的交通拥堵问题。在此项规定中小客车指标摇号逢双月进行，而且参与摇号期数越多且从未中过签的人，中签的概率将成倍提高。但实际上，关键上还是看该编码参与摇号的次数，与是否连续参与没有必然关系。此外个人摇号申请的有效期为3个月。这意味着久未中签人每年至少需要重新登录一次，点击确认延长摇号时间，这给需要买车的人群来说是增加了不便。如果买车的人忘记进行确认，就视为自动放弃，需重新申请才能参加摇号。

正因如此，摇号限购使得让急需用车的人怨声载道。对于一些摇号中而不买的人，或者对于那些多人摇号的现象政府应该采取更加细致的针对措施，及时解决在某种程度上造成了一定的不公，安抚群众激烈的情绪。政府可以通过提高停车费用、车辆时间段的限行等等措施，在不久的将来车辆摇号还有存在的必要吗？