为了追求更高的性价比，放弃在那些在4s店里新车走向二手车市场也不失为一个明智的方法。但二手车的价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段所对应的价值都不相同。消费者在购买车的时候不要只相信卖家的一面之词，自己应该也要对车辆做一个大致的评估，以免花了冤枉钱。因此省钱你省对了吗，我们来看看有哪些评估二手车的方法。

评估二手车定价总的原则就是现行市场新车的销售价格作为标准，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，在价格上逐一拉开一定差距，最终核算出二手车的定价。相信许多人都听过“54321法”，这对于家用轿车，采用这种折算方法更符合实际。将一部车的有效寿命分为5段，每段价值依序为现行市场新车的销售价格的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3+2+1）÷15＝8万元。一般行业普遍默认一部车最多行驶30万公里就报废，因为超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，之后逐一递减。这种方法简单比较容易计算，但是我国车辆的类型繁多，这个方法比较笼统。

此外还有一种计算方法先将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。得出这个公式：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。