近年来，为了解决环境污染这个难题，政府可谓是煞费苦心，对新能源汽车实施各种优惠政策和补贴。但这些政策和补贴只围绕纯电动汽车进行，政府在进一步削减机动车指标的同时，仍继续加大对电动汽车的支持力度。电动汽车与普通汽车相比有个较突出的优点就是中签率特别高。

政府不断削减机动车的指标，对于新能源汽车的指标在不断的增加。新能源汽车指标中签率高，因而近几年新能源指标也在逐渐受大众追捧。如果每期申请人数超过限制的申请人数的话，多出来的一部分人数就要留到下一年等待进行优先配置。政府对新能源汽车十分重视，对新能源汽车采取的补贴政策也有很多。机动车出行受到限制，新能源汽车每天都能出行。机动车规定只能一人一辆，新能源汽车却没有限制购买的数量。这两类不同的车辆对比有着天壤之别。

因为新能源汽车指标容易摇到，所以也进一步出现弃号现象。针对这一现象，交通部门介绍说如果把指标号池改变类型，把普通指标改成新能源并获得了新能源指标却没有使用。申请者想再次申请普通指标，则需要重新获得摇号编码。以前摇号次数将被清零，重新计算。

　去年，北京市小客车指标调控管理部门表示，普通小汽车成功摇号中签的话，想要购买新能源汽车是可以的。购车后车辆所有者的信息不会改变。新能源汽车出售或者报废后，车辆所有者还是可以继续更新指标继续买车。换句话说，如果现在用普通汽车指标买了新能源车，将来卖出或是报废后，还可以继续购买普通汽车。但有一点需要注意，容易中签的新能源指标不能购买普通小汽车。