“黄标车”“非营运”等问题车辆一直扰乱着本就低迷的货运市场，着实对绝大多数遵守法规的卡车司机非常不公平。而上海由于排放更新换代较快，处罚力度也不是很大，一些“黄标车”“非营运”货车抱着侥幸心理在周边走短途货。而从2016年8月1日开始，这些问题车辆再也不能为所欲为了。

上海市运管处在公安等部门的支持下，近期建立了货运车辆“黑名单信息库”。该“黑名单信息库”通过数据比对，在运管信息系统中将存在“黄标车”、车辆行驶证为“非营运”以及非法取得《道路运输证》的货运车辆信息进行记录和锁定，使这些“问题车辆”不得参加年度审验，企业也无法采取注销后重新办理《道路运输证》等手续重新获得营运资质。

●  “黑名单信息库” 超限3次就录入

一、行驶证使用性质为“非营运”且非法取得《道路运输证》的货运车辆。

根据有关规定：行驶证使用性质为“非营运”的车辆不得办理《道路运输证》后投入营运。

市运输管理处与市公安车管所建立信息共享机制，由管理部门不定期提供货运车辆清册，由公安车管所甄别货运车辆行驶证使用性质是否为“非营运”，若是即录入“黑名单信息库”。

二、一年内有3次以上超限被处罚记录的货运车辆。

国务院《公路安全保护条例》规定：对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证。根据市路政、交警、运管等部门提供的超限被处罚的货运车辆信息，对1年内超过3次的货运车辆信息录入“黑名单信息库”。

●  “黑名单信息库”持续进行 提高办理运输证门槛

为确保“黑名单信息库”发挥更大管理效能，下一步市运输管理处将进一步细化相关措施。

一是不定期将“黑名单信息库”提供给行政服务中心，为行政服务中心在货运车辆申办《道路运输证》时便于甄别，以严格准入门槛。

二是“黑名单信息库”提供给交通执法总队，对应予吊销《道路运输证》的货运车辆及时处理。

三是逐步建立经营业户、从业人员、集装箱堆场等“黑名单信息库”，为货运行业加强事中事后监管，提高管理水平，补好交通短板做好信息支持。

●  编后语

此次的“黑名单信息库”终究是为了整治还在市场上偷跑的黄标车与“非营运“货车。虽然问题车辆基本不年检，表面看上去没问题。但运输企业无法注销后重新办理《道路运输许可证》来获得新的营运资质，这才是最恐怖的后果。希望还在用问题车辆跑的运输企业不要太过侥幸了，指不定哪天就中招了呢！