2016年上半年，凭借着世界级卓越品质和产品的科技领先，一汽解放销量一路高歌：中重卡连续6个月销量第一，成功实现销量73114辆，同比增长率达到71.7%中重卡实现销量辆，同比增长率达到45.7%。

一汽解放的逆市上扬离不开其背后强大的技术支持。从核心技术的角度来讲，一汽技术中心长期坚实深度自主开发，不断提升整车商品力、关键总成竞争力、核心技术创新力。J6作为一汽解放的重要产品，在技术中心“三力”的推动下更是备受瞩目。 为了更全面地分析解放J6的竞争力优势，中国商用汽车网记者走访了一汽解放的“摇篮”——技术中心商用车重点实验室，全面展示一汽解放背后的软实力。

一汽技术中心商用车重点实验室分为三个部分：汽车电子实验室、传动试验室和发动机动力总成试验室。它们构成了一汽解放强大体系能力的三大支点。

汽车电子实验室 锦上添花

十年来，汽车电子控制开发实现了从无到有、从弱到强的跨越式发展，汽车电子开发人员增长近300%，重点测试设备增加54台套，为一汽整车产品竞争力提升做出重大贡献，推动一汽和行业由机械向机电一体化转变，并保持国内领先水平。

技术中心突破J6整车电子电气平台架构开发技术，完成通信网络、电源网络及各关键系统的自主研发，大幅降低J6系列车型开发成本并缩短开发周期。 J6配备的国V电控系统平台性能指标与国际供应商相当，控制器价格低20%，形成J6商用车差异化竞争力。

传动试验室 实力保障

在J6上陆续应用的12TA铝合金壳体系列变速器, 12TA AMT及457桥等产品，实现了轻量化、多功能、高品质、低成本的J6传动系产品特点和市场口碑。

（1）12TA铝合金壳体系列变速器是商用车变速器的换代产品，通过把变速器壳体由铸铁变为铝合金，降重105公斤，大大降低了J6整车油耗。实现了B10寿命万80公里、最高效率99%、降重105公斤、10万的整车分解目标，达到国内领先国际先进水平；

（2）12TA AMT自动变速器通过自动变速换挡技术，实现J6牵引车自动换挡，降低了司机劳动强度，实现了变速器开发由机械化向机电一体化的跃升；

（3）457驱动桥是J6车的传统优势配置，通过轮齿参数、装配关系等调整，实现目前B10寿命80万公里目标。

发动机动力总成试验室 核心智造

奥威11升（CA6DM2）发动机产品是国内首个自主创新开发的顶置凸轮轴、四气门、11升黄金排量国际领先水平重型柴油机。2016月产销5000台以上，累计产销突破3万台，成为当前国内市场最有竞争力的11L重型柴油机产品。

2000bar高压共轨多次喷射、一汽专用双流道放气及曲面叶片技术，高效增压器实现发动机缸内分布式燃烧，显著降低排放的同时降低油耗，提升动力性、最大功率可达(420～460)马力、最大扭矩2100N.m，加速性快10%以上，与国际领先的奔驰11升(OM470)发动机热效率相同；整车综合使用油耗优于竞品(1～3)L/100km、国内重型牵引车油耗最低。

通过走访技术中心实验室，中国商用汽车网记者充分了解了一汽解放的技术优势及技术中心的技术储备和研发能力。一汽解放经典车型J6产品作为国内完全自主开发的高性价比卡车，整车商品力、总成竞争力、技术创新力均占优势。

一汽技术中心不仅仅在动力总成，电子架构，轻量传动三个大方向保障了J6的竞争力优势力。同时一汽解放J6车型在油耗方面持续领先国内竞争对手，树立了油耗领先口碑；在维修保养方面真正做到自主三大动力总成同步实现长换油，树立保养服务标准领先的口碑；在可靠性方面与高品质供应商合作，树立了可靠性领先的口碑；在安全性方面全力打造解放卡车“安全智能”驾乘无忧的品牌，满足驾乘安全、操作智能精确要求；在信息化方面开发了集成物流信息管理、车队信息管理、司机娱乐功能的车载终端信息系统，满足了信息网络互联的现代化物流运输需要。进一步强化解放卡车“使用成本最低、效益最高”的赚钱机器口碑。