深圳巴士集团上月底公布967辆8米公交车采购中标结果，南京金龙客车制造有限公司中标，更让人眼前一亮的是，这些车下线时车身商标将不再是金龙，而是新商标开沃。金龙在南京的生产基地，今后所有下线新车logo都将改成skywell（开沃）。

“金龙品牌之所以改名为skywell（开沃），主要因创维品牌英文名是skyworth，已打造大创维系企业。”南京金龙相关人士说，其实早在去年底，金龙就已启动品牌改名前期筹备和推动工作，但一直“秘而不宣”。记者昨天在金龙位于南京溧水开发区的生产基地车间发现，新下线的金龙客车，车身品牌名已换成skywell（开沃）。

从2011年1月金龙引进战略合作伙伴，主攻新能源汽车；到同年9月，其在南京溧水的大巴生产线开工建设，10月自主研发的新能源客车——纯电动城市客车和混合动力城市客车在南京下线；再到2012年3月，顺利通过国家新能源汽车生产资质审查，如今的金龙南京研发生产基地，已成为江苏目前产能最大、实力最强、配套最完善、规划最合理的新能源汽车产业基地，并引领更多新能源产业项目落户溧水开发区，形成集聚效应。目前落户的41家企业，除南京金龙、南京比亚迪2家新能源整车企业外，还有38家零部件企业等，在新能源汽车电机、电控、电池等核心领域已达国内先进水平，少数企业在标准测试、能源供给和集成示范等三大平台上拥有核心技术。去年溧水开发区生产新能源大客车9000辆，集中了南京全市80%以上新能源汽车客车产能和70%以上的新能源零部件配套能力，完成产值80亿元。

站在金龙南京生产基地车间外，一排刚下线的skywell（开沃）新能源客车整齐排列在车间门口，该基地相关人士说，这个占地8.3万平方米，集焊装工艺、底盘装配、涂装工艺、整车生产、车辆检测于一身，采用国内先进工艺装配技术与生产制造标准，引进国际精准生产方式的现代化、智能化新能源车“智造工厂”，今年不仅要将skywell（开沃）新品牌的新能源车向广东、海南、福建等市场推广，同时已瞄准海外市场出击。