听说了吗？即将上市的长安CS15自动挡版本，要搭载一台湿式双离合变速器！为什么长安汽车要造一款湿式双离合变速箱？

   原因很简单，因为人人都会喜欢一辆操作简单、稳定性好、换挡迅速、动力衔接顺畅还省油的车。而长安汽车造的DCT湿式双离合变速箱，能够实现这一愿景。

    如何实现？

    第一：双离合变速器天赋异禀。所谓双离合变速器，即两组离合器相互交替工作，两条腿走路自然比一条腿更顺畅，换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。正是由于这个优点，许多超级跑车都会使用双离合变速器。

    第二：长安汽车造的DCT湿式双离合变速箱，专门针对中国城市容易拥堵的路况设计，解决了干式双离合变速器散热不佳的问题。

    干式双离合使用风冷，湿式双离合的摩擦片则浸在变速箱油中，想象一下，天热的时候是吹风扇管用，还是泡在泳池里凉快？长安汽车这款DCT湿式双离合变速箱，经过多年实际道路测试，有效防止了过热现象出现。

    第三：采用了平行轴式独有设计。有别于其他品牌双离合变速器采用的同轴式设计，长安汽车CS15自动挡版搭载的DCT变速器采用平行轴式设计，换档过程更平顺。

    第四：湿式离合器这么好用，为啥还不普及？因为好的东西往往不容易造出来。湿式双离合变速器因为结构相对复杂，对制造工艺有着严苛的要求。长安汽车这台DCT变速器，齿轮钢采用航母传动轴特种钢，部件采用德国PRAWEMA航天级超高精度加工，搭配德国布德鲁斯陶瓷级镜面打磨工艺，并用国际最精湛的法国柯马自动化装备生产线和最严苛的德国迪森克虏伯自动化检测线。如此整合世界顶级精工的豪华阵容，才造出了一款值得信赖的全新DCT湿式双离合变速器。 

    事实上，在降油耗的压力下，近年来双离合变速箱在中国刮起了一阵强风，长安汽车的DCT项目，自2000年起便投入研发， 2006年成功申报国家“863”DCT项目，并完成设计和整车试验验证，于2010年1月通过国家863项目验收。从设计开发至今〝长安DCT变速器〞已申报专利35项，其发明专利18项，技术超群。

    即将上市的CS15自动挡版本所搭载的DCT变速器，是由长安英国研发中心主导推出的第一款湿式DCT变速箱，其采用更适合小排量的五速设计，能减少车辆在低速时频频换档而产生过热的问题，因此更加耐用稳定。市场表现值得期待。